"Продукты, лекарства, посылки и документы – все это в перспективе можно будет доставлять по воздуху с помощью беспилотников. Для развития таких перевозок планируется выбрать до пяти регионов России. Главная задача проекта – перейти от отдельных испытательных полетов к регулярной доставке грузов", – говорится в сообщении Минтранса.
В ходе проекта предстоит оценить, насколько беспилотная доставка быстрее и выгоднее традиционных способов перевозки, как обеспечить регулярность рейсов и в каких регионах технология наиболее востребована. Концепцию проекта обсудили на заседании Общественного совета при Минтрансе.
Первые итоги отбора регионов планируется представить в ноябре на "Транспортной неделе", которая пройдет с 14 по 20 ноября. Сам проект рассчитан до конца 2027 года.
Где уже тестируют доставку беспилотниками
Опыт такой работы у ведомства уже есть. В Нижегородской области беспилотники доставили покупателям более 2,5 тыс. заказов. В Якутии в рамках проекта "Воздушная переправа" выполнили 288 полетов по маршруту Якутск – Нижний Бестях и перевезли 668,5 кг грузов.
В Ханты-Мансийском автономном округе в октябре открыли первую в России официальную трассу для гражданских беспилотников – маршрут U1 протяженностью 440 км. Полет разрешен на высоте 800–830 метров, что соответствует новому классу воздушного пространства H. Первоочередной задачей летающих по U1 станет мониторинг лесных пожаров, в дальнейшем маршрут может расширить возможности беспилотников в логистике.
В Татарстане в Альметьевской зоне совместно с "Почтой России" выполнили первые тестовые полеты с почтовыми отправлениями. Пилотный проект планируется продолжить: беспилотники работают в радиусе 15 км и, как ожидается, помогут снизить расходы на доставку.
Какой закон о доставке беспилотниками готовит Минтранс
Помимо организационных вопросов, ведомству предстоит решить и правовые. В планах – внести в Госдуму законопроект, который урегулирует порядок беспилотной доставки. По словам главы Минтранса Андрея Никитина, ключевая задача закона – распределение ответственности между производителем, оператором и диспетчером, который контролирует безопасность беспилотника.
Пока речь идет о пилотном проекте в ограниченном числе регионов. Если он покажет экономическую эффективность и позволит обеспечить регулярность рейсов, у беспилотной доставки появится правовая база для полноценного применения в повседневной логистике.
Ученые из Новосибирского государственного университета (НГУ) создали новый дрон-доставщик. Модель, оснащенная уникальным программным обеспечением, предназначена для доставки товаров в труднодоступные районы..
