Эту информацию журналистам предоставил источник, знакомый с ситуацией. В Следственном комитете ее пока не комментировали. Напомним, пока одной из основных версий аварии считается версия о крушении поезда из-за некачественных работ по замене «стрелки».
16 июля стало известно о задержании двух подозреваемых по делу об аварии: это дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов. По версии следствия, именно они контролировали укладку стрелочного перевода для пуска нового участка на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар».
Авария на Арбатско-Покровской линии московского метро произошла утром 15 июля, в час пик. Между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы» три вагона поезда сошли с рельсов и врезались в стену. В результате погибли в общей сложности 22 человека (ранее сообщалось о 23), более 160 были госпитализированы. Многие из пострадавших все езе находятся в тяжелом состоянии.
Компания «Ингеоком», работавшая в московском метро, основана Михаилом Рудяком в 1989 году. Она специализируется на проектировании и строительстве сложных объектов, в том числе подземных. Компания построила Лефортовский тоннель, мост Третьего транспортного кольца через Яузу, торгово-развлекательный комплекс «Атриум» и даже подземное ядро центра «Москва-Сити».
