Архивная публикация 2009 года: "ТРУБКИ МИРОМ"

Федеральная таможенная служба (ФТС) пересмотрела свое решение о проверке ввозимых мобильных телефонов: теперь досматриваться будет каждая пятая трубка, а не все телефоны. Напомним, 22 июня в силу вступила новая инструкция о порядке таможенного оформления мобильных телефонов, согласно которой представители ФТС обязаны досматривать весь груз: коробки с мобильниками необходимо открывать, а телефоны проверять на соответствие техническим характеристикам. До июня 2009 года проверки были выборочными. Как сообщили «Профилю» в представительстве Nokia, инструкция вызвала серьезные задержки при таможенном оформлении мобильных телефонов. «По состоянию на 23 июня на таможенных постах Шереметьево и Домодедово скопилось более 440 тыс. телефонов Nokia на сумму около 30 млн евро, и эта цифра постоянно растет», — сообщил источник в компании. Nokia даже направила в ФТС письмо, в котором попросила рассмотреть возможность оптимизации таможенного контроля мобильных телефонов, в том числе и за счет сокращения объемов таможенного досмотра со 100% до 10%. Судя по всему, таможенники прислушались к совету, но планку опустили лишь до 20%.

СЛОЖНЕЕ НЕКУДА

Регистрация компаний может усложниться: президентский совет по

кодификации гражданского законодательства предлагает проверять

содержание учредительных документов и вносимых в них изменений. Единый

государственный реестр юрлиц, по мнению совета, должны вести не

налоговики (полномочия по ведению ЕГРЮЛ были переданы ФНС в 2002 году),

а органы юстиции или арбитражные суды. Усложнение правил регистрации

юрлиц вызвало у рынка недоумение. «Еще не заработал на практике новый

порядок перерегистрации учредительных документов ООО, постепенно

выявляются другие проблемы и не разрешенные пока вопросы применения

июльских изменений в законодательстве», — говорит Елена Рахимова,

руководитель проекта «Система Главбух». Эксперт напоминает: с 1 июля

сделки по отчуждению долей в уставном капитале юрлиц в форме ООО

заверяются нотариально. Это нововведение по задумке законодателей

должно было облегчить проверку законности корпоративных решений, сделок

с долями, проверку содержания учредительных документов и поставить

заслон для преступных махинаций. Но налоговые органы и нотариусы

оказались не готовы к изменениям. «Получить какие-либо разъяснения по

применению действующего порядка в налоговых органах невозможно, —

возмущается Рахимова, — а нотариусы, не имея четких инструкций,

выдвигают собственные требования к документам компаний». Не исключено,

что госорганы также окажутся не готовы к новому порядку регистрации

юрлиц, что затормозит появление новых коммерческих организаций. Сейчас

налоговики не проводят экспертизы документов, ограничиваясь проверкой

их наличия, а сама процедура регистрации занимает пять дней.

ЦИФРА НЕДЕЛИ
На $32,7 млрд
снизился в первом квартале этого года внешний долг России. По данным

ЦБ РФ, на 1 апреля он составлял $450,8 млрд. Задолженность органов

госуправления, по данным ЦБ, за январь—март уменьшилась с $29,5 млрд до

$27,6 млрд.

ЙОШКИНА СИЛА

Консорциум по строительству газопровода Nabucco обзавелся лоббистом

— им стал экс-министр иностранных дел Германии Йошка Фишер. Как

сообщает немецкий Manager Magazin, г-н Фишер подписал договор о

предоставлении консультационных услуг консорциуму и должен придать

проекту политический вес. Предполагается, что газопровод будет

поставлять газ из Каспийского региона в Европу в обход российской

территории, поэтому Россия видит в лице Nabucco угрозу прибыльному

газовому бизнесу в Европе.
Это не первый случай привлечения в качестве лоббистов газовых проектов политических тяжеловесов.
Экс-канцлер Германии Герхард Шредер занимает пост главы совета

директоров конкурирующего консорциума, Nord Stream («Северный поток»),

основным партнером этого проекта является российский «Газпром».
«Йошка Фишер обладает определенным влиянием в политических кругах, и

для Nabucco это, безусловно, прогресс, — рассуждает Дмитрий Лютягин,

главный аналитик ИК «Велес Капитал», — но мы полагаем, что вес

экс-министра на порядок меньше, чем у бывшего канцлера Германии,

курирующего проект Nord Stream, и нынешнего премьера Италии, Сильвио

Берлускони, поддерживающего и лоббирующего прокладку «Южного потока»

(еще один российский проект — конкурент Nabucco. — «Профиль»)». Однако,

по мнению эксперта, это не последнее усиление GR проекта Nabucco, по

мере развития геополитической дискуссии в него могут войти и другие

персоналии.

ЦЕНОВОЙ ВЗЛЕТ

С 1 июля повышены оптовые цены на газ, а также тарифы на грузовые

железнодорожные перевозки. С октября тарифы будут проиндексированы еще

раз. Решение о поквартальной индексации тарифов на товары и услуги

естественных монополий было принято на заседании правительства в

декабре прошлого года.
В итоге газ за год подорожает на 16,3%, железнодорожные перевозки —

на 12,4%, электроэнергия для населения — на 25%, а для предприятий — на

19%. Эксперты предупреждают, что рост тарифов чреват многими

негативными последствиями. «Повышение скажется как на компаниях, так и

на населении страны, — говорит исполнительный директор компании

«Энергокомплекс» Дмитрий Селькин. — Предприятиям, потребляющим ресурсы

(энергию, газ и др.) и осуществляющим перевозки, предстоит

скорректировать цены, так как увеличится себестоимость выпускаемой

продукции. Население столкнется с проблемой увеличения цен на

продукты». Больше всего от индексации цен на энергоносители пострадают

незащищенные слои населения.

ИНДЕКС ОПТИМИЗМА
В июне российский Мanufacturing PMI (индекс менеджеров по снабжению

в сфере производства) вырос до 47,3 пункта (с 45,3 в мае) — самого

высокого уровня за девять месяцев. PMI по России рассчитывается VTB

Capital по результатам опроса более 300 предприятий российского

промышленного сектора.
По данным VTB Capital, впервые с сентября 2008 года индекс оказался

в зоне роста, хотя его показатель ниже критической отметки в 50 пунктов

все еще говорит о спаде производства. «Это обнадеживающие данные, но

пока это только замедление падения, — говорит Николай Подлевских,

начальник аналитического отдела ИК «Церих Кэпитал Менеджмент». —

Говорить о дальнейшем снижении темпов падения и, более того, о переходе

в положительную зону пока преждевременно, возможность второй волны

кризиса существует».{PAGE}

CHRYSLER СНОВА ЗАПУСКАЕТ КОНВЕЙЕР

На прошлой неделе компания

Chrysler Group LLC возобновила производство автомобилей на семи заводах

в США, Канаде и Мексике. Еще один конвейер, на заводе Conner Avenue

Assembly Plant, где производится Dodge Viper, был запущен 15 июня.
Предшествовала этому почти двухмесячная подготовительная работа,

включавшая в себя процедуру добровольного банкротства Chrysler LLC,

передачу 20% акций итальянскому автогиганту Fiat Group, финансовую

помощь правительства и ряд кадровых назначений в руководстве компании.
Напомним, 30 апреля Chrysler LLC и Fiat объявили о создании

глобального стратегического альянса, на основе которого была образована

новая компания — Chrysler Group LLC. В этот же день Chrysler LLC подал

иск о добровольном банкротстве в соответствии со статьей 11 Закона о

банкротстве США. 1 июня прошение было удовлетворено судом Нью-Йорка по

делам банкротств. Стоит отметить, что понятие «банкротство» в данном

случае отличается от бытующего понимания этого слова и не предполагает

ликвидацию предприятия, а лишь его финансовое оздоровление. Поскольку,

находясь под защитой суда, компания сможет выплачивать зарплату своим

сотрудникам и выполнять все свои гарантийные обязательства. Более того,

суд дал предварительное одобрение на получение кредита в размере $4,1

млрд и разрешение использовать $400 млн на финансирование оборотного

капитала и оперативной деятельности компании.
Председателем правления новой компании стал Роберт Киддер, ранее

занимавший пост президента компаний Borden Chemical Inc. и Duracell

International Inc. Исполнительным директором Chrysler Group LLC был

назначен Серджио Маркионне — нынешний руководитель Fiat S.p.A.
Все иностранные представительства и дилеры компании Chrysler, в том

числе и российские, никак не затронуты процедурой банкротства и

реорганизационными мероприятиями и продолжают свою работу в обычном

режиме. Как сообщил «Профилю» генеральный директор «Крайслер РУС» Джон

Стек, клиенты могут быть полностью уверены в выполнении всех взятых

«Крайслер РУС» на себя обязательств по гарантиям и обслуживанию как уже

приобретенных автомобилей, так и автомобилей, купленных после 1 мая

2009 года.
Материалы подготовили Инесса Паперная и Андрей Москаленко.