Колбасное счастье

Питание

Россияне явно не стали есть больше. Но зато улучшили структуру своего рациона: меньше картофеля, зерновых, сахара, больше мяса, рыбы, овощей и особенно фруктов. Это структура питания более богатого, чем советский, человека.

Может, и не надо есть больше? Голод не грозит, последний раз он был в стране в 1946 году. Калорийность дневного рациона россиянина сейчас на достаточно высоком уровне: 26‑е место в мире с показателем 3320 ккал/чел./сут. При этом от лидеров Россия отстает совсем немного, от США (2‑е место в мире), например, всего на 11,5%. Но эта страна известна количеством своих толстяков и обилием фастфуда.

Стоит признать, что и в советские времена, и сейчас еды у россиян достаточно, но ей есть куда улучшаться дальше.

Жилье и товары длительного пользования

Россия очень неплохо выросла по отдельным товарам длительного пользования (ТДП), прежде всего по автомобилям, компьютерам, интернету, мобильным телефонам (трех последних позиций не было в 1990-м, сейчас РФ по ним вполне на мировом уровне).

Заметно выросла по жилью: как по числу квартир, так и по их метражу. В среднем на 1 человека теперь приходится 24,4 кв. м общей площади по сравнению с 16,4 кв. м четверть века назад. Но, в отличие от продовольствия, говорить о насыщении тут не приходится.

Жилищный вопрос по-прежнему очень остро стоит для многих семей. Да и по сравнению, например, с США (66,1 кв. м на чел.) Россия отстает очень сильно. Стесненность жилищных условий – одна из главных причин демографического кризиса в стране и низкой рождаемости.

У россиян по-прежнему по 1 стиральной машине на семью (больше и не надо) и меньше 2 телевизоров (квартиры россиян не так велики, чтобы вместить дополнительные). Хотя, конечно, качество этих товаров отличается от советских очень сильно.

РФ здорово подтянулась по уровню автомобилизации населения: он вырос с 6% до 29%. Но есть куда расти дальше: в Европе сегодня – 40–70%, в США – 40,3%.

Само по себе владение автомобилем мало говорит о том, как он используется. Общая протяженность автодорог выросла в 3,3 раза, правда, доля дорог с твердым покрытием резко снизилась: с 88% до 71%. Но если сравнивать пассажиропоток автотранспорта (в млрд пассажиро-км, тут не только личные автомобили, конечно, но и автобусы и т. п.), то Россия отстает от США почти в 50 раз, хотя по населению – только в 2 с небольшим раза.

Стоит учитывать важную особенность ТДП – эти товары накапливаются из года в год и крайне медленно выводятся из обращения, включая старые автомобили и ветхое жилье. Поэтому рост этих показателей говорит не столько о росте экономики, сколько о прошедшем времени: ведь каждый год ТДП хоть немного, но добавляется, часто даже в кризис.

Медицина и образование

Государство не смогло порадовать людей улучшением качества и увеличением объемов социального обслуживания. Несмотря на постарение населения, здравоохранение в упадке: если численность врачей на 1000 чел. держится на советском уровне (хотя и падает в последнее время, в 2016 году станет уже ниже советского уровня), то число среднего медперсонала сокращается, а коечный фонд в больницах вообще упал на треть. Конечно, эти цифры не говорят о качестве здравоохранения, новой технике, методах лечения и т. д. Страна перешла на новые страховые методы организации медицины. Но дало ли все это прирост качества медобслуживания? Если судить по средней продолжительности жизни, то нет: она увеличилась в России за четверть века всего на 1,2 года (1989–2014 годы). По этому показателю РФ сильно отстала от всего мира, перейдя во вторую сотню стран.

Образование показывает противоречивые результаты. Число школьников на треть упало – это демографическая проблема, поскольку в стране по-прежнему всеобщее обязательное среднее образование. Зато число студентов вузов увеличилось почти вдвое, но это произошло, конечно, за счет «платников», бесплатное высшее образование сократилось. А рост платного во многом говорит не о стремлении к знаниям, а о его популярности для того, чтобы получить отсрочку от армии (в России по-прежнему всеобщая воинская повинность для юношей).