Конкурент на вырост

Дорожное слияние

Российский «Яндекс» и американский Uber накануне заявили об объединении своих сервисов онлайн-заказа такси (в новую компанию войдет еще и UberEATS). Слияние затронет РФ, Азербайджан, Армению, Белоруссию, Грузию и Казахстан. По условиям сделки, «Яндекс» инвестирует в новую компанию $100 млн, а Uber — $225 млн. Новую организацию оценивают в $3,725 млрд. 59,3% активов будут принадлежать «Яндексу», 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам.

«Вместе мы будем строить "персональный общественный транспорт" — альтернативу личному автомобилю, автобусам или метро», — сказал гендиректор «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян, который станет главой новой компании, названия которой пока неизвестно.

Худавердян заверил, что пассажиры смогут по-прежнему использовать и приложение «Яндекс.Такси», и приложение Uber при заказе (для пользователей, по его словам, в целом ничего не изменится). База водителей при этом объединится в единую платформу для удобства получения заказов. Сами таксисты будут работать при помощи созданных «Яндексом» навигационно-картографических технологий.

ФАС обеспокоена

На фоне объявления о слиянии двух крупных компаний Федеральная антимонопольная служба выразила обеспокоенность. Для начала начальник управления контроля связи и ИТ ФАС России Елена Заева заявила, что в ведомстве не получали ходатайства «Яндекса» и Uber об объединении бизнесов. Она подчеркнула, что доли компаний определятся только после поступления документа.

Затем глава ФАС Игорь Артемьев заявил об угрозе конкуренции на рынке из-за объединения Uber и «Яндекс.Такси». «Некоторое представление мы имеем о том, что у нас три основных агрегатора [речь о Uber, "Яндекс. Такси" и Gett], если два из них собираются слиться, то это, конечно, отдельный рынок, и угроза ограничению конкуренции, несомненно, здесь присутствует. <...> Если сегодня Uber и «Яндекс.Такси» хотят соединиться, значит, это их замечательное желание, но у государства есть закон о защите конкуренции», — сказал он.

Артемьев при этом подчеркнул, что прежде, чем вердикт ведомства относительно исполнения планов двух компаний будет вынесен, ФАС должна подсчитать количество клиентов и поездок, проанализировать цены. «То есть мы должны приступить к рутинной, общей для нас процедуре анализа рынка, и соответствующее ходатайство — тоже получить», — сказал он.

Цены не взлетят

В компаниях заверили, что цены останутся на прежнем уровне после слияния (закрытие сделки ожидается в IV квартале 2017 года). «Мы не планируем изменения тарифов. До момента закрытия сделки мы продолжим работу как две независимые организации», — сказала представитель Uber в России и СНГ Ирина Гущина. В «Яндексе» тоже настаивают, что «радикальных изменений» тарифов «ни сейчас, ни в будущем» не ожидается.

Так думает и председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. По ее мнению, этого не случится, поскольку на рынке такси остаются серьезные конкуренты — Fasten, «Максим» и Gett. «Любые решения объединенной компании, ведущие к повышению тарифов для таксопарков, приведут только к перетеканию партнеров и водителей к компаниям-конкурентам, что окажет негативное влияние на качество сервиса. Вряд ли "Яндекс" и Uber этого не понимают», — сказала она.

Однако подорожание в среднесрочной перспективе может затронуть рынок заказа такси в целом, считает Антон Иншутин, сооснователь и партнер Inventure Partners (этот фонд является инвестором сервиса онлайн-заказа такси Gett). «Обычно консолидация рынка приводит к стабилизации или повышению цен в среднесрочной перспективе. С этой точки зрения это плюс для всех игроков рынка, включая Gett», — сказал он.

Fasten, «Максим» и Gett

Председатель комитета Московской торгово-промышленной палаты (МТПП) по вопросам развития таксомоторных перевозок Богдан Коношенко сказал, что «Яндекс.Такси» и Uber на данный момент занимают пока только 6-7% рынка и напомнил про слияние RuTaxi, «Такси Сатурн» и RedTaxi в перевозчика под названием Fasten.

Представитель Fasten Александр Костиков рассказал, что количество их ежедневных перевозок составляет примерно 1,3 млн. Renaissance Capital поставил в апреле 2017 года Fasten на первое место в рейтинге самых популярных перевозчиков. Затем следует «Максим» (800 тысяч поездок). На третьем месте «Яндекс.Такси» (500 тысяч), на четвертом — Uber (170 тысяч) и на пятом — Gett (150 тысяч).

«Надо сказать, что Fasten и "Максим" теперь получат хорошего крепкого конкурента, с которым нужно считаться», — подчеркнул Коношенко.