Катар расценил атаки Ирана как прямое нарушение суверенитета и Чикагской конвенции

Андрей Бурков

21.03.2026 06:02

Постоянное представительство Катара при Международной организации гражданской авиации (ИКАО) подало жалобу на действия Ирана. Об этом в субботу, 21 марта 2026 года, сообщило Генеральное управление гражданской авиации эмирата. Катар направил официальное письмо президенту Совета ИКАО Тосиюки Онуме."Постоянное представительство Катара при ИКАО направило официальное письмо президенту Совета ИКАО Тосиюки Онуме, в котором говорится, что... агрессия Исламской Республики Иран против государства Катар представляет собой вопиющее нарушение государственного суверенитета и положений Чикагской конвенции о международной гражданской авиации", – отметили в управлении.В обращении также указано, что Катар оставляет за собой право действовать в соответствии с международным правом.Представительство проинформировало ИКАО о последствиях закрытия воздушного пространства для пассажирских и грузовых авиаперевозок через Катар. Отмечена "важность ускорения возобновления работы аэропортов, учитывая статус региона как глобального транзитного узла".Воздушное пространство Катара остается закрытым с 28 февраля, когда США и Израиль начали наносить удары по Ирану, в ответ на которые Тегеран начал обстреливать американские военные объекты в регионе.<h2>О Чикагской конвенции</h2>Чикагская конвенция (официально – Конвенция о международной гражданской авиации) – это основополагающий международный договор, который устанавливает правила использования воздушного пространства, регистрации воздушных судов и обеспечения безопасности полетов.Она была подписана 7 декабря 1944 года в Чикаго и вступила в силу 4 апреля 1947 года. Именно эта конвенция учредила ИКАО – специализированное агентство ООН, которое координирует мировые стандарты авиации.Основные положения и принципы:<ul> <li>Суверенитет. Конвенция признает, что каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией.</li> <li>Сфера действия. Применяется только к гражданским воздушным судам и не затрагивает государственные (военные, таможенные, полицейские) самолеты.</li> <li>Разрешение на полеты. Регулярные международные рейсы не могут осуществляться над территорией другого государства без его специального разрешения.</li> <li>Национальность судна. Каждое воздушное судно имеет национальность того государства, в котором оно зарегистрировано.</li> <li>Бортовые документы. Все самолеты в международной навигации обязаны иметь удостоверение о регистрации, сертификат летной годности, свидетельства на членов экипажа и бортовой журнал.</li></ul>

"Постоянное представительство Катара при ИКАО направило официальное письмо президенту Совета ИКАО Тосиюки Онуме, в котором говорится, что... агрессия Исламской Республики Иран против государства Катар представляет собой вопиющее нарушение государственного суверенитета и положений Чикагской конвенции о международной гражданской авиации", – отметили в управлении.

В обращении также указано, что Катар оставляет за собой право действовать в соответствии с международным правом.

Представительство проинформировало ИКАО о последствиях закрытия воздушного пространства для пассажирских и грузовых авиаперевозок через Катар. Отмечена "важность ускорения возобновления работы аэропортов, учитывая статус региона как глобального транзитного узла".

Воздушное пространство Катара остается закрытым с 28 февраля, когда США и Израиль начали наносить удары по Ирану, в ответ на которые Тегеран начал обстреливать американские военные объекты в регионе.

О Чикагской конвенции

Чикагская конвенция (официально – Конвенция о международной гражданской авиации) – это основополагающий международный договор, который устанавливает правила использования воздушного пространства, регистрации воздушных судов и обеспечения безопасности полетов.

Она была подписана 7 декабря 1944 года в Чикаго и вступила в силу 4 апреля 1947 года. Именно эта конвенция учредила ИКАО – специализированное агентство ООН, которое координирует мировые стандарты авиации.

Основные положения и принципы:

Суверенитет. Конвенция признает, что каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией.
Сфера действия. Применяется только к гражданским воздушным судам и не затрагивает государственные (военные, таможенные, полицейские) самолеты.
Разрешение на полеты. Регулярные международные рейсы не могут осуществляться над территорией другого государства без его специального разрешения.
Национальность судна. Каждое воздушное судно имеет национальность того государства, в котором оно зарегистрировано.
Бортовые документы. Все самолеты в международной навигации обязаны иметь удостоверение о регистрации, сертификат летной годности, свидетельства на членов экипажа и бортовой журнал.