"Речь идет о 100 судах, и если учесть, что на каждом из них примерно по 23 моряка, то получается, что на гонконгских судах застряли 2300 моряков", – приводит его слова South China Morning Post.
Глава ассоциации отметил, что сейчас для отрасли первоочередной задачей остается обеспечение экипажей продовольствием, питьевой водой и необходимой психологической поддержкой. Он добавил, что лишь небольшое число судов получило повреждения, однако моряки испытывают сильный стресс на фоне атак в регионе и сообщений о новых ударах со стороны США и Ирана.
На этом фоне Китай призывает к скорейшему восстановлению беспрепятственного прохода судов через Ормузский пролив.
Гонконг – специальный административный район Китайской Народной Республики (КНР). Порт Гонконга, расположенный в акватории Южно-Китайского моря, – один из крупнейших грузовых портов мира. Специализируется на обработке ISO-контейнеров, сырой нефти и стройматериалов. Имеет несколько пассажирских терминалов. В 2025 году порт обработал около 13 млн TEU контейнеров.
Гонконг исторически играл ключевую роль в морской торговле, особенно в контексте международной логистики и транзитных перевозок. Он выступает важным транзитным пунктом для товаров, перемещаемых между Азией, Европой и Северной Америкой. Порт тесно связан с портами соседнего Шэньчжэня, образуя единый логистический комплекс.
В конце апреля газета The Times со ссылкой на данные отслеживания судов писала, что в Ормузском проливе застряли более 600 крупных коммерческих судов. Запасы продовольствия у экипажей истощаются, а моральный дух падает. Причиной скопления стали взаимные морские блокады, введенные Ираном и США после начала военной операции против Тегерана в конце февраля.
Иран организовал пропуск судов через свои территориальные воды вокруг острова Ларак, однако жестко разделяет флот по государственной принадлежности. Судоходные компании, не связанные с США или Израилем, получают разрешение на проход после уплаты от $200 тыс. до $2 млн в криптовалюте или китайских юанях. Эти сборы частично компенсируют Тегерану потерю нефтяных доходов, на которые приходится половина государственного бюджета.
При этом США, объявившие о морской блокаде Ирана 13 апреля, заявляют, что пропустят через Ормуз только суда, которые не платили иранским властям за проход. Накануне сообщалось, что с начала блокады ВМС США перехватили 58 связанных с Ираном коммерческих судов, направлявшихся или выходивших из иранских портов, сообщило Центральное командование ВС США на Ближнем Востоке.
