Более 30 тыс. членов Международная ассоциация машиностроителей и работников аэрокосмической промышленности (IAM), занятых на производстве популярных моделей 737 MAX и других самолетов на заводах в Сиэтле и Портленде, отвергли предложенный контракт корпорации, предлагающий повышение зарплат на 25% за четыре года. Профсоюзы добиваются повышения на 40%.
После забастовки акции Boeing упали на 3,8%. С начала года ценные бумаги этой компании потеряли 38%. Агентство Moody's уже начало рассматривать возможность понижения рейтинга компании, Fitch предупредило о возможных операционных и финансовых последствиях в случае затяжной забастовки, S&P Global Ratings также указало на риск ухудшения кредитного рейтинга Boeing, отметив, что текущий рейтинг компании всего на одну ступень выше "мусорного" уровня.
Продолжительная забастовка может также сказаться на авиакомпаниях, которые зависят от поставок самолетов Boeing, а также на поставщиках, производящих компоненты.
Последняя крупная забастовка рабочих Boeing произошла в 2008 году и длилась почти два месяца, нанося ущерб в размере $100 млн в день. По оценкам TD Cowen, 50-дневная забастовка может стоить компании от $3 до $3,5 млрд.
При этом серьезные проблемы у Boeing наблюдаются и без забастовки. Еще в июне 2024 года родственники жертв двух авиакатастроф (крушения произошли в 2018 и 2019 годах) требовали оштрафовать корпорацию на $24 млрд.
