Он подчеркнул, что влияние энергетического шока на повседневную жизнь граждан становится все заметнее.
Премьер напомнил, что боевые действия на Украине продолжаются, кризис на Ближнем Востоке не ослабевает, а ситуация в Красном море дополнительно подталкивает котировки.
"Нас ждет непростая зима. Мы живем в условиях беспрецедентной геополитической нестабильности", – отметил Мицотакис.
По его словам, из-за конфликтов пострадали нефтеперерабатывающие мощности, поэтому цены на продукты переработки, прежде всего на дизель, растут быстрее, чем на сырье, что "создает серьезную волатильность".
Мицотакис сообщил, что поручил правительству в приоритетном порядке заняться снижением стоимости мазута, которым граждане будут отапливать дома осенью, зимой и весной.
"Мы внедрим двойной механизм, детали которого соответствующие министерства представят в начале следующей недели: государственные субсидии на топливо и участие нефтеперерабатывающих заводов", – сказал он.
Цель – сделать так, чтобы цена на мазут опустилась ниже уровня апреля прошлого года и одновременно выросло отопительное пособие, которое сокращает географическое неравенство, поскольку жители Северной Греции получают большую поддержку. Это должно хотя бы частично облегчить расходы семей на тепло.
При этом, как пояснил премьер, у кабинета нет возможности снизить специальный потребительский налог, прежде всего на энергопродукцию, не урезав другие статьи или не поднимая иные налоги.
"Это станет возможным лишь при европейском исключении для временного уменьшения налогообложения ископаемого топлива на период суровой зимы. Я лично подниму тему на заседании Европейского совета. Не берусь предсказать итог, но убежден, что и коллеги, и Еврокомиссия признают: как бы ни был важен зеленый переход, не менее важно поддержать домохозяйства перед внешним шоком", – отметил Мицотакис.
"Разумеется, мы хотим, чтобы Европа постепенно снижала зависимость от импортной нефти и переходила на возобновляемые источники – в Греции мы в числе лидеров этого процесса. Но сделать это за три месяца невозможно. Когда семьи вынуждены много платить на АЗС или за отопление, поддержка нужна не только со стороны Греции, но и всей Европы", – подчеркнул глава правительства Греции.
По словам премьера, дискуссия будет трудной, "но я твердо намерен поднять этот вопрос на следующем заседании Европейского совета".
Мицотакис упомянул повреждения заводов, но главной скрытой причиной кризиса является закрытие крупнейших НПЗ в самой Европе.
За последний год в ЕС окончательно остановились нефтеперерабатывающие заводы в Шотландии (Грейнджмут) и Германии (Весселинг), которые перепрофилируют под "зеленую" энергетику.
Европейский союз физически потерял возможность производить дизельное топливо и мазут в нужных объемах, из-за чего цены на готовую продукцию бьют рекорды даже при стабильной стоимости сырой нефти.
Мазут (печное топливо) остается основным источником тепла для 25% греческих домохозяйств, а в горных районах Северной Греции, о которых говорил премьер, эта цифра превышает 70%.
Без госсубсидий, которые пообещал Мицотакис, расходы средней греческой семьи на отопление в наступающем сезоне превысили бы 1800 евро за зиму, что неподъемно при текущем уровне доходов в стране.
Упомянутые премьером боевые действия в Красном море полностью сломали логистику поставок дизеля в Европу из Азии и Ближнего Востока. Вместо короткого пути через Суэцкий канал танкеры теперь идут в обход Африки (через мыс Доброй Надежды).
Это увеличило время доставки грузов в порты Греции на 10–14 дней, а стоимость фрахта каждого судна выросла более чем на $1,5 млн, что напрямую закладывается в розничную цену на АЗС.
