С таким предложением выступила группа специалистов Венского института международных экономических исследований (WIIW) в рамках подготовленных ей рекомендаций по восстановлению европейской экономики после пандемии коронавируса.
По оценкам ученых, большая часть часть железнодорожных путей в Европе уже отвечает требованиям, необходимым для запуска сврехскоростных составов. Достроить придется только четыре маршрута: Париж – Дублин, Лиссабон – Хельсинки, Берлин – Никосия и Брюссель – Валлетта.
С учетом времени, которое авиапассажиры тратят на дорогу в аэропорт, перемещаться на ультраскоростных поездах будет будет быстрее, чем на самолете. Кроме того, после их запуска сократиться не только длительность поездок, но и снизится объем выбросов парниковых газов за счет уменьшения числа авиарейсов. К тому же сеть железных дорог можно использовать как для пассажирских, так и для грузовых перевозок, что в свою очередь позволит сократить автопарк грузовиков.
Ранее «Профиль» писал, что китайские разработчики создали первый прототип поезда на магнитной подушке. Он сможет развивать скорость до 600 км/ч. С помощью созданного прототипа специалисты будут тестировать технологии и элементы системы магнитной левитации, которая позволяет железнодорожному составу развивать высокую скорость за счет исключения трения о поверхность рельса.
