О вводе в строй новых кораблей сообщает сайт Naval News. Новый корабль, построенный на верфи Mazagon Dock Limited (MDL) близ Мумбая, стал крупнейшим эсминцем собственного индийского производства. Длина корабля составляет 163 метра, водоизмещение – 7400 тонн. Как отмечает Naval News, 75% стоимости корабля создано в Индии. Он оснащен комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установкой, а скорость полного хода превышает 30 узлов.
Вооружение корабля включает 16 сверхзвуковых противокорабельных ракет BrahMos совместной российско-индийской разработки и 32 ракеты зенитного ракетного комплекса Barak-8ER. Корабль также оснащен 533-мм торпедными аппаратами, 76-мм артиллерийской установкой, зенитными автоматами АК-630М российского производства и бомбометами РБУ-6000. Ангар позволяет размещение двух противолодочных вертолетов Sea King или Ка-28.
В общей сложности до конца 2025 года ВМС Индии планируют ввести в строй четыре таких корабля. Два из них, помимо готовящегося ко вводу в строй головного, уже спущены на воду, еще один строится. Строительство головного эсминца продолжалось восемь лет: он был заложен 12 октября 2013 года, спущен на воду в апреле 2015, и недавно завершил испытания. Проект 15B разрабатывался в том числе при участии российских конструкторов.
Новая лодка "Вела" проекта 75 построена в Индии на основе франко-испанского проекта Scorpene. Она была заложена в мае 2019 года. До середины 2023 года ВМС Индии планирует завершить строительство серии этих лодок, получив в общей сложности шесть субмарин. Лодки этого типа оснащены воздухонезависимыми энергетическими установками и вооружены шестью торпедными аппаратами, позволяющими также запуск крылатых ракет типа Exoset и постановку морских мин.
По сообщениям представителей ВМС Индии, в настоящее время на верфях строится 39 кораблей и подводных лодок. Кроме того, испытания проходит новый авианосец "Викрант" – первый построенный в Индии корабль этого класса.
Ранее "Профиль" сообщил, что Индия начала новый тендер на постройку неатомных подводных лодок стоимостью более US$6 млрд. Новые подводные лодки также должны быть оснащены воздухонезависимой энергетической установкой. В конкурсе примут участие в том числе и российские разработчики. В шорт-лист включены две индийские компании – государственная Mazagon Dockyard Limited (MDL) и частная Larsen & Toubro Ltd, а также пять иностранных поставщиков: российское конструкторское бюро "Рубин", испанская Navantia, немецкая ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), французская Naval Group и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering из Южной Кореи. Ожидается, что процесс выбора перспективного проекта займет не менее двух лет. Головная подводная лодка, как отмечает издание со ссылкой на источники в ВМС Индии, будет спущена на воду не ранее 2030 года.
