В последнее десятилетие вариаторные трансмиссии стали по-настоящему массовыми. Вместе с тем зачастую даже бывалые автомобилисты не всегда хорошо представляют себе, что такое вариатор. Специально для автолюбителей эксперты развенчали ряд мифов, окружающих эти аппараты. В частности, как пишет портал «<a href="https://www.zr.ru/content/articles/922277-8-zabluzhdenij-o-variatorakh/" target="_blank" rel="false noopener">За рулем</a>», в вариатор не заливают масло. Так же, как и в классической автоматической коробке, в вариаторе используется своя собственная жидкость. Кроме того, специалисты обратили внимание, что в классических автоматах больше изнашиваются неметаллические накладки фрикционов, а в вариаторе этими деталями являются стальные конусы и ремень. Кроме того, специалисты обратили внимание, что на всех автомобилях с вариатором, которые продаются в России, всегда имеется гидротрансформатор. Именно он проскальзывает во время стояния в пробке, а селектор коробки передач при этом находится в положении D. Ранее «Профиль» сообщал, что автолюбителям перечислили <a href="https://profile.ru/news/cars/avtomobilistam-rasskazali-o-problemax-s-dvigatelem-posle-zameny-katushki-265975/" target="_blank" rel="false noopener">причины «троения» двигателя</a>. Даже посещение официального дилера не является стопроцентной гарантией «здоровья» мотора. Эксперты открыли ряд основных причин, благодаря которым можно избежать разного рода неполадок.
Автомобилистам рассказали об основных заблуждениях о вариаторах

Скопируйте и вставьте этот URL на ваш сайт под управлением WordPress

Скопируйте и вставьте этот код на ваш сайт