В основе силовой установки – 1,5-литровый турбомотор мощностью 160 л.с., которому в зависимости от версии ассистирует один или два электродвигателя. Для варианта с одним мотор-генератором заявлена суммарная отдача 392 л.с. Исполнение с двумя электромоторами рассчитано на 501 л.с. Привод – передний или полный.
Аккумулятор емкостью 38,8 кВт·ч, по заявлениям производителя, обеспечивает запас хода до 1200 км без дозаправки.
Информация об электронной архитектуре ограничена. Известно, что автомобиль оснащен 192-линейным лидаром, а по опубликованным снимкам видно, что датчики контролируют пространство вокруг машины по периметру. Судя по всему, предусмотрена функция автоматической парковки. Для этого установлены камеры кругового обзора.
Внешний облик гибридной версии повторяет дизайн бензинового S7, заметных отличий снаружи не заявлено. Вероятнее всего, интерьер также остался без изменений. Точную дату премьеры компания не раскрывает.
Предзаказы на гибридный кроссовер открыли в феврале этого года. В GAC указывают, что по размерам и техническому исполнению новинка будет конкурировать преимущественно с моделями Lixiang L6 и L7.
