Например, стертые шины с внешней стороны говорят о неправильно установленном сход-развале. В частности, пилообразный износ наружной части протектора возникает при сильно положительном схождении колес. Это может указывать на изношенность рулевых тяг или их наконечников, рулевых приводов и втулок заднего рычага, пишет "АвтоВзгляд".
Если изношено внутреннее плечевое ребро, то можно говорить об отрицательном схождении. В этом случае замены, скорее всего, требуют сайлентблоки передних и задних рычагов.
Когда на шине виден износ в форме пятен, то это может указывать на то, что в прошлом одно из колес подклинивало. Такое могло произойти в том числе из-за неисправности барабанных тормозов.
Если из строя выходят амортизаторы, то чаще всего их начинает "пробивать", а удары принимает на себя шина. В результате на ее боковине возникают неровности. Если такие микрогрыжи заметны только на одном колесе, то, скорее всего, треснул один из витков пружины.
Когда с амортизаторами и пружинами все в порядке, то появление таких неровностей свидетельствует о частых перегрузах автомобиля. Кроме того, подобный дефект может появиться, если водитель любил нажать на газ и регулярно гонял по грунтовым дорогам.
Ранее "Профиль" писал, как нельзя мыть шины автомобиля. Если делать все правильно, это поможет избежать дальнейших сложностей в эксплуатации. Например, снизится риск возникновения очагов коррозии, а детали прослужат значительно дольше.
