Об этом в понедельник, 20 апреля 2026 года, сообщает агентство "Прайм" со ссылкой на данные китайской таможенной статистики.
Согласно им, импорт китайских легковых автомобилей в Россию в марте вырос в 1,8 раза по отношению к аналогичному показателю в начале весны прошлого года, составив $1,109 млрд. При этом в месячном выражении импорт подрос примерно на треть.
В число крупнейших покупателей китайских легковых автомобилей в марте также вошли Бразилия ($913,3 млн) и Бельгия ($803 млн).
В феврале 2026 года показатель также рос. По итогам месяца Россия заняла первую строчку в рейтинге крупнейших импортеров легковых авто из Китая, поднявшись с четвертого места, которое занимала в январе. Тогда за месяц импорт китайских авто в РФ увеличился почти на треть, достигнув $855,8 млн против $654,9 млн в январе.
Как отмечают эксперты, уход из России части западных брендов освободил место на рынке, которое быстро заняли китайские компании. Постепенно меняется и поведение покупателей. Все больше из них смотрят в сторону китайских авто из-за цены, ассортимента и уровня технологий. Как сообщали в аналитическом агентстве "Автостат", из 47,5 млн легковых автомобилей, зарегистрированных в России на начало 2026 года, чуть более 3 млн принадлежали китайским брендам.
По итогам первых двух месяцев 2026 года в России было продано 160,6 тыс. новых легковых автомобилей. На китайские бренды пришлось 64,2 тыс. машин (или 40% рынка), тогда как годом ранее их доля составляла 51,7%. Как пояснял глава "Автостата" Сергей Целиков, снижение показателя связано с запуском производства китайских моделей под российскими брендами. Так, наиболее заметная доля у лидера (Chery) перешла к бренду Tenet.
