Лидером антирейтинга стал Opel F17, пишет «АвтоВзгляд». Эта механическая коробка передач с пятью ступенями прибыла из 90-х. Когда она была в паре со 100-сильным мотором, проблем не было. Однако позже производители начали использовать его вместе с мощными агрегатами и поставили их на тяжелые автомобили, такие как седан Vectra C и компактвэн Zafira A. С появлением атмосферного двигателя в 140 сил, у Opel Zafira следующего поколения (с литерой B) поломки участились.
Далее по списку – Hyundai M56CF. Такая коробка работала на KIA Ceed (2006–2012), Rio (2005–2011), Hyundai i20 (2008–2014) и Solaris (2005–2010). Признаки неисправностей аналогичны немецким трансмиссиям – течь сальников, разрушение подшипников, шум и вибрация во время движения.
«Тройку» замкнул Volkswagen 02T. По словам экспертов, вместе со 105-сильным 1,6-литровым двигателем на эту «механику» были поставлены седаны Volkswagen Polo и Skoda Fabia. Особенность 5-ступенчатого агрегата в том, что он очень легкий. Последствия таких поездок уже были очевидны после 60000 километров. При смене передач водители замечали хруст, кроме этого, передачи приходилось буквально продавливать.
Ранее были перечислены автомобили с самыми «капризными» моторами. По словам экспертов, они нуждаются в дорогостоящем ремонте при сравнительно небольшом пробеге.
