Новинка выходит на рынок в трех комплектациях – Pure, Ultra и Max. Стоимость варьируется от 229.900 до 289.900 юаней (примерно 2,56–3,23 млн рублей), что на 10 тыс. юаней ниже цен на этапе предзаказа, пишет Auto.ru.
Кроссовер отличается крупными габаритами – 5000 × 1954 × 1688 мм при колесной базе 3030 мм. В зависимости от версии он оснащается колесами диаметром 20 или 21 дюйм. Объем багажника составляет от 766 до 1845 л. В оснащение входят пневмоподвеска с регулировкой клиренса в пределах 100 мм, а также тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами.
Модель построена на 800-вольтовой платформе. Базовая версия оснащена одним электромотором мощностью 313 л. с. и батареей емкостью 82 кВт⋅ч от CATL, обеспечивающей запас хода до 630 км. В средней версии используется аккумулятор на 95 кВт⋅ч, что увеличивает дальность до 730 км.
Топовая модификация дополнительно получает второй двигатель мощностью 190 л. с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды, однако запас хода в этом случае снижается до 700 км.
В салоне установлены цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и два экрана по 14,96 дюйма. Среди опций – аудиосистема с 20 динамиками, кресла с вентиляцией и 10-точечным массажем, панорамная крыша с регулируемой прозрачностью и термобокс объемом 6,7 литра. Несмотря на размеры, кроссовер предлагается только в пятиместной конфигурации.
