По его оценке, кризис имеет глубокий характер: за прошедший период на рынки не поступили заметные объемы нефти, а в акватории пролива образовалась очередь из танкеров.
"Кризис очень глубокий, очень большое количество баррелей нефти не вышло на рынок за этот период, большое количество кораблей скопилось в Ормузском проливе. Поэтому, конечно, для балансировки, восстановления на прежнем уровне потребуется определенное время. На наш взгляд, это несколько месяцев", – отметил политик в беседе с журналистом "Вестей" Павлом Зарубиным.
Ормузский пролив – ключевая артерия мировой торговли нефтью: по оценкам международных агентств, через него проходит около 20% глобальных морских поставок. Блокировка привела к существенному сокращению предложения на мировом рынке и скоплению танкеров в акватории, что поддерживает ценовую волатильность и увеличивает сроки доставки.
Даже при быстром перезапуске навигации рынку потребуются месяцы для разгрузки очереди судов, восстановления расписаний в портах и перераспределения потоков. При частичном открытии или сохранении рисков сроки нормализации могут увеличиться из‑за ограниченной пропускной способности и ростов страховых и фрахтовых ставок.
Для стран‑импортеров сохраняется риск повышения цен на топливо и усиления инфляционного давления. Для экспортеров – временные сбои в отгрузках и дисконты из‑за задержек поставок.
После заявления Тегерана о закрытии акватории на глобальном рынке энергоносителей начался резкий рост котировок. 11 апреля президент США объявил о старте операции по разминированию пролива, которая, по оценкам Пентагона, займет не менее полугода.
США перехватили 33 судна за 10 дней блокады Ирана. Большинство из них – нефтяные танкеры.
