По словам Алиханова, Минпромторг, правительство Москвы, Росатом и группа компаний "Эфко" работают над совершенствованием регуляторики в отношении литийионных аккумуляторов, батарей для транспорта, беспилотных авиационных систем, а также систем накопления и хранения электроэнергии. РФ наращивает мощности по этим компонентам в Москве и Калининградской области.
"Нужно уточнить коды ТН ВЭД (товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности. – «Профиль») ЕАЭС, чтобы детально контролировать импортные потоки и определиться со ставками ввозных таможенных пошлин на литийионную продукцию", – цитирует министра ТАСС.
По его словам, это обеспечит больший спрос на внутреннем рынке для российской продукции и позволит загрузить новые мощности. Алиханов также добавил, что власти в будущем могут предоставить преимущество при использовании литийионных батарей, изготовленных в РФ, при учете баллов локализации для различных типов техники.
Глава Минпромторга назвал важной конкуренцию среди производителей в этой сфере. Он отметил, что спрос на нее достаточно велик, и необходимо удовлетворять все текущие потребности.
Литийионные аккумуляторы используют в низковольтных и тяговых батареях транспортных средств, в системах накопления энергии, в сотовых телефонах, ноутбуках и не только. По данным на апрель 2026 года, ввозная таможенная пошлина на литийионные аккумуляторы в России составляет 0%. При этом для всех категорий продукции в России предусмотрен НДС в размере 20%. Акциз на литийионные батареи не предусмотрен.
В начале апреля сообщалось, что российские ученые разработали литийионные аккумуляторы, способные работать при экстремальном холоде.
