В документе также уточняется критерий качества производимого на НПЗ топлива. Класс "Евро-5" изменен на высокооктановый бензин (АИ-92 и выше), разрешенный к выпуску и обращению в России.
Зачем перенесли сроки модернизации НПЗ
Перенос сроков стал мерой поддержки для НПЗ, которые не укладываются в график модернизации из-за ударов беспилотников, сообщал в пятницу вице-премьер Александр Новак. Он назвал более актуальной задачей восстановление поврежденных объектов.
"Да, сейчас готовится выход документа, по крайней мере, я точно визировал", – ответил Новак на вопрос РИА Новости, утвержден ли перенос сроков модернизации НПЗ в России.
В начале октября Новак заявлял, что власти прорабатывают меры поддержки НПЗ, в частности перенос сроков их модернизации по соглашениям с Минэнерго. "Готовится выход документа, я его точно визировал, чтобы продлить на год", – сказал он в кулуарах Российской энергетической недели.
Как работает механизм обратного акциза
Соглашения о модернизации НПЗ заключаются между Минэнерго и нефтеперерабатывающими компаниями. В качестве стимулирующей меры предприятия получают налоговый вычет по акцизу на нефть. Механизм обратного акциза на нефтяное сырье, стимулирующий модернизацию НПЗ, действует в России с 2018 года.
В 2019 году Минэнерго заключило 11 соглашений о модернизации НПЗ, два из которых в дальнейшем были расторгнуты. Соглашения давали право на возврат акциза при выполнении одного из двух условий: производство бензина класса 5 в объеме не менее 10% от объема переработки или инвестирование с 1 июля 2014 года по 1 января 2026 года не менее 60 млрд рублей. В 2021 году были подписаны инвестиционные соглашения, дававшие право на инвестиционную надбавку к обратному акцизу. Сроки соглашений уже неоднократно продлевались.
На защиту российских НПЗ выделены значительные средства, заявлял ранее Новак.
