Основную часть роста обеспечил II квартал. В апреле – июне расходы прибавили 14,1 млрд руб., или 29,8% в годовом сопоставлении, свидетельствует опубликованная 31 июля 2026 года, в пятницу, отчетность компании.
Подъем расходов на топливо обусловлен значительным повышением цен на авиакеросин в российских и зарубежных аэропортах, а также расширением операционной программы "Аэрофлота", включая выполнение полетов по новым международным маршрутам.
"Выплаты по демпферному механизму позволили компенсировать повышение стоимости керосина", – указывают в компании.
Что касается других статей расходов, то расходы на наземное обслуживание воздушных судов повысились за шесть месяцев на 3,8 млрд руб., или на 10,1%. Это было связано с ростом тарифов аэропортов, расходов на аэронавигационное обслуживание, расширением международной программы полетов.
Напротив, расходы на техническое обслуживание и ремонт воздушных судов сократились за полгода на 7,1 млрд руб., или на 17,6%.
В "Аэрофлоте" подчеркивают: "Компания выполняет регулярное техническое обслуживание воздушных судов в соответствии со всеми применимыми национальными и международными регламентами, развивая компетенции по выполнению технического обслуживания и ремонта воздушных судов и компонентов".
В целом себестоимость продаж возросла на 8,1%, до 377,9 млрд руб.
По итогам II квартала скорректированный убыток составил 1,5 млрд руб.
Выручка "Аэрофлота" в январе – июне составила 365,6 млрд руб., что на 4,4% выше аналогичного периода предыдущего года. Пассажирооборот вырос на 7,7%, в том числе на международных линиях – на 20,6%. Занятость кресел прибавила 2,7 процентного пункта, до 90,8%.
"Увеличению пассажирооборота в отчетном периоде способствовало открытие новых международных направлений и в дальнейшем окажет положительное влияние на выручку от авиаперевозок", – поясняют в компании.
Несмотря на это, по итогам первого полугодия был зафиксирован валовый убыток в размере 12,3 млрд руб., в то время как в аналогичном периоде прошлого года компания получила прибыль на уровне 0,7 млрд руб. Львиную долю убытков обеспечил II квартал, его "Аэрофлот" закончил с валовыми убытками 8,7 млрд руб.
По итогам полугодия был отмечен также чистый убыток, хоть и менее значительный, – 0,6 млрд руб. Годом ранее компания получила 107,8 млрд руб. чистой прибыли, обеспеченной курсовыми переоценками и эффектами страхового урегулирования. Во II квартале чистая прибыль составила 12 млрд руб., в эту сумму включены дивиденды дочерней компании и эффект курсовой переоценки.
Скорректированный на эффект курсовой переоценки чистый убыток за шесть месяцев 2026 года составил 1,5 млрд руб. Скорректированная чистая прибыль второго квартала составила 6,4 млрд руб.
Роста цен на билеты не будет?
29 июня глава "Аэрофлота" Сергей Александровский рассказывал, что расходы группы компаний на авиакеросин с начала 2026 года к лету выросли на 7% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года, при этом на международной сети затраты выросли более чем в два раза.
"С точки зрения роста стоимости находимся в тех же цифрах. Пока экстренных всплесков не было. С точки зрения перекладывания в цену билета, как и ранее говорил, работаем в инфляционных коридорах. Эту задачу сохранили перед собой. Отмечу, что текущая экономика нам позволяет это делать. Поэтому не ожидаем никаких всплесков с точки зрения роста цен", – говорил Александровский.
Ранее, 1 июня, правительством был введен запрет на вывоз авиакеросина из страны. Целью этого решения было названо обеспечение стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке. Запрет распространяется и на топливо, приобретенное на биржевых торгах.
Ограничения не затрагивают партии авиакеросина, помещенные под таможенную процедуру до вступления в силу постановления о временном ограничении, поставки в рамках заключенных межправительственных соглашений, а также топливо в технологических емкостях, используемое воздушными судами в пути следования.
