Такое положение содержится в утвержденной правительством РФ Концепции развития перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении до 2035 года, передает ТАСС в понедельник, 11 мая 2026 года.
Как предполагает концепция, к 2030 году средний возраст вагонов в итоге не должен превышать 12 лет. К этому времени в стране должно быть закуплено не менее 4 тыс. новых вагонов.
Списать две трети задолженности регионов по кредитам поручал президент России Владимир Путин. Освободившиеся средства должны были пойти на их развитие, в том числе в части инфраструктуры. В начале мая регионам списали 114 млрд рублей задолженности по бюджетным кредитам.
Были списаны долги Карелии, Коми, Мордовии, Удмуртии, Чувашии, Краснодарскому, Пермскому и Хабаровскому краям, Воронежской, Калининградской, Кемеровской, Магаданской, Нижегородской, Омской, Пензенской, Псковской, Самарской, Томской, Ярославской областям, Еврейской автономной области, Ненецкому автономному округу.
Подавляющее большинство пассажирских вагонов в России принадлежит ОАО "Российские железные дороги" и его структурам. Например, АО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК) – дочерней компании РЖД, которая занимается перевозкой пассажиров в поездах дальнего следования. В ее ведении находится около 24 тыс. пассажирских вагонов. Крупнейшим пригородным перевозчиком в России является еще одна "дочка" РЖД – Центральная пригородная пассажирская компания.
