"Расчет величины Кдемп (демпферного коэффициента), предусмотренной п.27 ст.200 НК РФ, определяется в установленном порядке без применения условия о допустимых отклонениях средних за налоговый период оптовых цен реализации в РФ автомобильного бензина АИ-92 класса 5 и дизельного топлива класса 5 от величин Цабвр (условное значение средней цены АИ-92) и Цдтвр (условное значение средней цены дизельного топлива)", – гласит указ.
Таким образом, топливный демпфер следующие семь месяцев будет рассчитываться без учета отклонения средних оптовых цен на бензин и дизтопливо от предельных отметок.
Топливный демпфер представляет собой экономическую стратегию, которая призвана уравнивать колебания доходов и обеспечивать стабильную экономическую ситуацию. Например, если стоимость бензина в стране выше экспортной, то компании перечисляют деньги в казну. Однако в случаях, когда за рубежом высокая стоимость бензина, отечественным нефтяникам компенсируют сумму, которую они недополучают, не поднимая цен на территории РФ.
Государство выплачивает демпфер нефтекомпаниям как субсидию для сдерживания внутренних цен на топливо. По действующим правилам компенсация не выплачивается, если оптовые котировки за месяц отклоняются от индикативных цен более чем на 10% по бензину и 20% по дизтопливу. Индикативные цены в 2025 году составляют 60.450 руб. за тонну бензина (АИ-92) и 57.200 руб. за тонну дизельного топлива. В первом полугодии 2025 года нефтекомпании в рамках механизма получили 544,7 млрд руб., в 2024 году – 1,815 трлн руб.
В середине сентября сообщалось, что Минфин поддержал повышение "точки отсечения" топливного демпфера на 10 процентных пунктов: для бензина – до 20%, для дизеля – до 30%.
