"Все материалы – российские: от чистого свинца до ударопрочного пластика корпусов", – подчеркивают в РЖД.
Компоненты изготавливают на двух производственных площадках. Сами аккумуляторы делают в Тюмени, а финальная сборка производится в Екатеринбурге.
Энергоблок выполнен в виде металлического контейнера, который крепится под днищем поезда. Внутри этого контейнера – аккумуляторные ящики с выдвижными корзинами. На них закреплены соединенные в две параллельные цепи 12-вольтовые модули.
Емкость каждого энергоблока – 380 А-ч.
Работа над вагонами для ВСМ идет по графику
Как сообщалось 12 февраля, на заводе "Уральские локомотивы" (входит в группу "Синара") была завершена сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов первого российского высокоскоростного электропоезда для ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
"Работы по созданию двух первых высокоскоростных поездов идут в соответствии с заданным графиком. В настоящее время ведется сварка седьмого и восьмого вагонов. Одновременно с этим идет активная работа по изготовлению, испытаниям и сертификации ключевых компонентов электропоезда. Уже изготовлены 49 наименований компонентов, в том числе по 12 из них успешно завершены испытания", – рассказывал тогда гендиректор "Синары" Виктор Леш.
Два первых высокоскоростных состава должны отправиться на сертификационные испытания в 2027 году. Запуск движения по ВСМ запланирован на апрель 2028 года.
Что известно о ВСМ?
ВСМ Москва – Санкт-Петербург является одним из самых масштабных транспортных проектов современной России. Магистраль протяженностью 679 км планируется запустить в эксплуатацию в 2028 году. Высокоскоростной поезд будет развивать максимальную скорость до 400 км/ч. Путь из Москвы до Петербурга будет занимать два часа 15 минут, до Твери – 39 минут, до Зеленограда – 14 минут.
Магистраль будет проложена по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. Проект разбит на несколько этапов. На нулевом этапе работы будут идти в Санкт-Петербурге. Заключительный этап предусматривает обустройство на участке Москва – Алабушево (городской округ Солнечногорск).
В концессии по созданию магистрали участвуют Федеральное агентство железнодорожного транспорта (концедент), Российские железные дороги (генподрядчик), ООО "ВСМ Две столицы" (концессионер), Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, Совкомбанк, мэрия Москвы, ГУП "Московский метрополитен", группа "Синара" (разработчик поезда) и другие компании и структуры. Строительство ВСМ ведет ГК "Нацпроектстрой".
8 апреля в ВСМ сообщили, что "Российские железные дороги" (РЖД) и "Нацпроектстрой" (НПС) заключили контракты во всем семи этапам строительства.
