Человекоподобный робот "железно справился со своими обязанностями":
- встречал пассажиров на посадке;
- проверял документы и билеты;
- помогал найти место в поезде;
- провел винную дегустацию в вагоне-бистро.
11 июня агентство ТАСС сообщало со ссылкой на РЖД, что компания может начать использовать роботы в поездах с пассажирами.
"Во время тестирования в «Ласточке» в условиях депо (без пассажиров) роботы показали себя стабильно. Однако для принятия решения об их внедрении необходимо провести целую серию испытаний в различных ситуациях, в том числе в пути с пассажирами", – указывали тогда в РЖД.
Было отмечено, что необходимо доработать дизайн роботов и технические характеристики, проработать их эксплуатацию в условиях движения поезда на разных скоростях.
Подчеркивалось, что замена проводников роботами в компании не рассматривается – роботы могут выступать только как помощники, но не как альтернатива человеку.
Роботы-уборщики и роботы-манипуляторы
В последние месяцы в РЖД не раз сообщали об использовании и других роботов.
Например, 25 июня речь шла о тестировании нового робота-уборщика на Белорусском вокзале Москвы. Он сам строит маршрут, может работать на разных участках, подстраивается под обстановку. Камера с ИИ позволяет ему самостоятельно находить на полу мусор и тополиный пух, а также убирать их без участия оператора. Датчики фиксируют людей, животных и препятствия. Чтобы его замечали, он подаёт световые и звуковые сигналы при движении.
Заявленная производительность достигает 2200 кв. м в час. Система автоматической подзарядки позволяет роботу работать практически круглосуточно с минимальным участием персонала.
22 июля говорилось об опытной эксплуатации робота-манипулятора для расцепки вагонов на сортировочной станции Челябинск-главный в рамках проекта "Цифровая железнодорожная станция". Комплекс установили на мобильную платформу, которая передвигается по специальной рельсовой конструкции, установленной вдоль пути.
Робот синхронизируется с движущимся составом и способен выполнять расцепку вагонов при скорости надвига до 10 км/ч. При ручной расцепке средняя скорость движения состава составляет 5 км/ч.
"За время эксплуатации робот выполнил более 6,5 тыс. расцепок вагонов во всем диапазоне скоростей роспуска. Автоматизированный комплекс подтвердил устойчивую работу в условиях высокой интенсивности сортировочного процесса", – подчеркивали в РЖД.
