"К концу августа приступят к строительству фундаментов линейной опоры, в сентябре начнется монтаж металлоконструкции терминала", – сказано в сообщении.
В правительстве также уточнили, что на данный момент специалисты завершают работы нулевого цикла. Так, уже подготовлена площадка, проведены инженерные сети и подземные коммуникации.
По мнению главы региона Василия Орлова, такая трансграничная канатная дорога станет точкой притяжения в Приамурье туристов не только из Китая или России, но и из других стран. "Учитывая разворот экономики России на восток и личное внимание президента развитию Дальнего Востока, такие инфраструктурные проекты дают огромный потенциал для роста всех сопутствующих сфер", – подчеркнул он.
Канатная дорога между Россией и Китаем будет состоять из четырех линий и функционировать по маятниковому принципу – как фуникулер. Вместимость гондол, которые будут ходить над Амуром, составит 60 человек. Пропускная способность канатной дороги – 457 человек в час и 6–7 тыс. ежедневно, а интервал между рейсами не будет больше 12–15 минут. По предварительным планам, в первый год эксплуатации дороги пассажиропоток составит 1 млн человек, а затем он вырастет до 2,5 млн человек в обе стороны.
