Как сообщают "Ведомости", наиболее далеко в этом направлении продвинулся "Мираторг": около 300 грузовых автомобилей, или 90% техники, пригодной для переоборудования, уже переведены на газ. Кроме того, в этом году компания начала тестовую эксплуатацию транспорта на сжиженном природном газе (СПГ). При этом общий парк грузовых автомобилей "Мираторга" превышает 5 тыс. машин без учета сельхозтехники и легкового транспорта.
В "Черкизово" переход автопарка на газодизельный режим планировался на 2026 год, однако реализацию проекта пока приостановили. По оценке компании, переоборудование одного грузовика для работы в газодизельном режиме стоит более 1 млн рублей, а полный перевод на газ – от 3,5 млн рублей.
В ГК "Мелком", работающей в сфере зернопереработки, льноводства и птицеводства, также изучали возможность использования газомоторного топлива. Как рассказал изданию член правления и заместитель генерального директора компании Валерий Бука, наиболее перспективным такой вариант считается для новой техники, тогда как переоборудование уже эксплуатируемых машин не всегда экономически оправдано.
По мнению генерального директора Agro and Food Communications Ильи Березнюка, переход на газ может быть выгоден крупным агрохолдингам. Он отметил, что расходы на топливо составляют от 15 до 25% себестоимости продукции растениеводства, а компримированный природный газ обходится сельхозпроизводителям в 2–2,5 раза дешевле дизельного топлива. При интенсивной эксплуатации техники затраты на ее переоборудование могут окупиться менее чем за три года.
