По его словам, удалось установить, что командир Boeing «предположительно отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение воздушного судна относительно земли на протяжении 12 секунд удерживал кнюпель, чем привел стабилизатор в режим пике».
При этом он не отвечал на вопросы напарника о целесообразности своих действий, говоря лишь, что «все нормально». Данные с «черных ящиков» свидетельствуют, что интонации командира были спокойными, «нервозность в его голосе не определяется».
В качестве других версий авиакатастрофы рассматриваются ошибка пилотирования в сложных метеоусловиях, повышенная утомленность пилота и неисправность руля высоты.
Напомним, в ночь на 19 марта 2016 года «Боинг 737-800» авиакомпании FlyDubai с 55 пассажирами и семью членами экипажа разбился при заходе на посадку в Ростове-на-Дону. Все находившиеся на борту погибли.
В Следственном комитете рассматривают несколько версий причины крушения, главные из которых - ошибка экипажа, техническая неисправность самолета и сложные метеоусловия.
11 апреля Межгосударственный авиационный комитет сообщил, что крушение самолета произошло по вине пилотов.
