Документ, направленный в Госдуму, цитирует РИА Новости. Согласно законопроекту, также предлагается передать Росаккредитации полномочия по осуществлению контроля за деятельностью операторов техосмотра. В документе указано, что это позволит исключить коррупционную составляющую в системе проведения техосмотра, усилить государственный контроль основных процессов, связанных с проведением техосмотра и эксплуатацией транспорта, а также позволит снизить уровень аварийности с участием неисправных транспортных средств.
Для формирования экономически обоснованного тарифа за оказание услуг по техосмотру во всех субъектах РФ законопроектом изменяется порядок его формирования. Таким образом, вводится базовый размер платы и ценовые пределы за проведение осмотра. В финансово-экономическом обосновании отмечается, что аккредитация осуществляется на платной основе. Соответственно, выполнение Росаккредитацией указанных функций может осуществляться за счет данной платы, указывается в документе.
В законопроекте уточняется, что размер платы за аккредитацию операторов техосмотра с 1 марта 2021 года составляет 33 тыс. руб. за рассмотрение заявления о предоставлении аттестата аккредитации и принятие решения о выдаче аттестата плюс 16,5 тыс. руб. за каждый пункт техосмотра или передвижную диагностическую линию. Согласно данным РСА, в реестре зарегистрировано 5168 операторов. В итоге поступления в федеральный бюджет от платы за аккредитацию составят около 255 млн 816 тыс. руб. За счет этих средств, согласно документу, возможно финансирование выполнения дополнительных полномочий Росаккредитацией.
Кроме того, операторам техосмотра необходимо раз в два года проходить процедуру подтверждения соответствия требованиям аккредитации. Размер платы за это составляет 25 тыс. руб. плюс 10 тыс. руб. за каждый пункт техосмотра или передвижную диагностическую линию. Отмечается, что в случае принятия законопроект должен вступить в силу с 1 сентября 2023 года.
