По данным издания, давление на отрасль усиливает конкуренция со стороны китайских производителей электромобилей, из-за чего поставщики активно ищут новые рынки.
Баварская Sembach, к примеру, сместила фокус с автокомплектующих на компоненты для кардиостимуляторов и сократила долю автомобильной выручки примерно с 80 до 40%.
"В настоящее время мы наблюдаем сдвиг. Действительно видно, что объемы производства, особенно на европейском рынке, значительно сократились", – сказала Анна Сембах, генеральный директор семейного бизнеса и праправнучка основателя Sembach.
Schaeffler адаптирует свои разработки для робототехники и космической отрасли, рассчитывая к 2035 году получать около 10% оборота из новых сегментов.
Bosch масштабирует производство решений для робототехники, а Volkswagen ведет переговоры о возможном использовании своих предприятий для выпуска продукции оборонного назначения.
При этом опрошенные газетой аналитики предупреждают, что даже рост оборонного сектора не сможет полностью компенсировать потери, которые несет автомобильная промышленность.
