Информационное агентство Деловой журнал Профиль

Superjet-100 выполнил около 80% летных испытаний, МС-21-310 – около 38%

В рамках очередного заседания штаба по сертификации авиатехники была озвучена информация по новым самолетам. По SJ-100 (Superjet-100, "Суперджет-100") выполнено 233 из 294 летных испытаний, по МС-21-310 – 115 из 301, сообщают в Росавиации 8 октября 2026 года, в четверг.

Superjet-100 выполнил около 80% летных испытаний

Самолёт Sukhoi Superjet-100 (архивное фото)

©aarrows/Shutterstock/Fotodom

Обсуждались также Ил-114-300 и Ил-96-300.

"Важно максимально соблюдать сроки сертификационных испытаний и минимизировать риски, которые могут привести к их затягиваю. Авиационная отрасль и пассажиры ждут эти самолеты", – указал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Как утверждается, поступление этих воздушных судов в гражданскую авиацию России положительно скажется на:

Накануне сообщалось, что Росавиация выдала сразу 10 свидетельств о годности комплектующих для SJ-100. Это электрогидравлические сервоприводы руля высоты, руля направления, элеронов и интерцепторов, блок рычагов управления двигателями и боковую ручку управления самолетом.

SJ-100 представляет собой российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, новую версию Sukhoi Superjet 100 с максимальным уровнем импортозамещения. Проект стартовал после введения западных санкций против России.

В марте 2025 года Superjet 100 с отечественным двигателем ПД-8 совершил свой первый тестовый полет. В сентябре 2025 года сообщалось, что состоялся первый полет полностью импортозамещенного самолета SJ-100, построенного по серийным технологиям.

В апреле 2026-го министр промышленности и торговли России Антон Алиханов выразил уверенность в том, что SJ-100 будет сертифицирован до конца года. 10 сентября глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что сертификационные мероприятия по SJ-100 планируется завершить в первом квартале 2027 года.

Заявленные тогда же Ядровым сроки по МС-21 – середина 2027 года.

МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет вместимостью до 211 пассажиров. Он призван заменить на российском рынке Ту-154 и семейство Ту-204, а также выступать альтернативой лайнерам иностранного производства.

Сроки реализации проекта МС-21 ранее несколько раз переносились. Изначально лайнер создавался в международной кооперации, однако после введения санкций иностранные партнеры вышли из проекта, что потребовало ускоренного импортозамещения.

Самое читаемое
Exit mobile version