Росстат приводит сопоставимые оценки за период с начала года: по его данным, к середине октября индекс потребительских цен на бензин АИ-92 по сравнению с декабрем 2025 года увеличился на 21,8%, АИ-95 – на 21,2%. Рост по АИ-98 и дизельному топливу был умереннее, 17,2 и 13,5% соответственно.
В помесячной динамике заметных изменений нет. В сравнении с сентябрем бензин подорожал в среднем на 0,2%, дизельное топливо подешевело на 0,1%. За прошедшую неделю Росстат зафиксировал снижение цен на бензин в 31 субъекте РФ.
Основное ценовое давление потребители испытывают на заправках независимых сетей. В отличие от вертикально интегрированных компаний, которые могут субсидировать розницу за счет добычи и переработки, частные АЗС покупают топливо на бирже. В условиях локального дефицита или высокой оптовой стоимости независимые сети вынуждены закладывать повышенную маржу, из-за чего цены на их пистолетах существенно превышают средние по рынку.
Мировое ралли цен на энергоносители (рост на 60–97% на бензин и авиакеросин) оказывает косвенное давление на российский рынок. Из-за эскалации конфликта в районе Ормузского пролива и дефицита мировых НПЗ стоимость сырья на глобальном рынке бьет рекорды. Даже с учетом закрытых границ и демпферного механизма высокая привлекательность экспорта создает постоянное напряжение на внутренней бирже СПбМТСБ, подталкивая вверх оптовые цены.
Разница между общей годовой инфляцией (7%) и ростом цен на бензин (более 21%) делает содержание автомобиля одной из главных статей роста расходов граждан. Если помесячная динамика осени (стабилизация на уровне +0,2%) зафиксируется благодаря экспортным ограничениям, по итогам года рост цен может замедлиться. Однако триггером для нового скачка могут стать сезонный переход на более дорогое зимнее дизельное топливо и плановые ремонтные работы на ключевых российских НПЗ.
