Также UKMTO проинформировало о нападении на танкер для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) у берегов йеменского города Эль-Мукалла. Атаку совершили люди, находившиеся в небольшой лодке.
"С лодки было произведено два выстрела по танкеру, в ответ на что его вооруженная охрана сделала два предупредительных выстрела в сторону маломерного судна, вынудив его изменить курс", – рассказали в управлении.
Как отмечает "Интерфакс", эти инциденты последовали за заявлением Корпуса стражей исламской революции Ирана (КСИР) о том, что в субботу в Ормузском проливе и его окрестностях загорелись как минимум три судна. По данным КСИР, два из них подорвались на морских минах.
Что такое UKMTO?
Управление морских торговых операций Великобритании (United Kingdom Maritime Trade Operations, UKMTO) – это специализированная структура в составе Королевского военно-морского флота Великобритании, которая обеспечивает прямую связь между военным командованием и международным торговым судоходством. Первоначально созданная в 2001 году, организация получила свой современный статус ключевого информационного центра в 2008-м в ходе международной борьбы с сомалийским пиратством.
Основная задача ведомства – круглосуточный мониторинг безопасности на важнейших мировых торговых маршрутах. В зону оперативной ответственности UKMTO входят Красное море, Аденский и Оманский заливы, Ормузский пролив, а также северо-западная часть Индийского океана. Управление собирает и анализирует информацию о любых угрозах для коммерческих флотов: от нападений пиратов, беспилотников и ракет до дрейфующих мин и подозрительной активности маломерных судов.
На практике UKMTO действует как координационный центр предупреждения. Торговые суда, проходящие через опасные регионы, добровольно регистрируются в системе и передают данные о своем курсе. В случае атаки экипаж оперативно связывается с UKMTO, которое мгновенно рассылает официальные уведомления для всех судов в акватории, а также передает координаты инцидента военным кораблям международной коалиции для оказания помощи.
Стратегическое значение и уязвимость торговых путей Аравийского полуострова
Акватории Оманского и Аденского заливов, у берегов которых были зафиксированы новые нападения, входят в число наиболее охраняемых, но одновременно и самых уязвимых морских маршрутов планеты. Район города Хор-Факкан на восточном побережье ОАЭ расположен в непосредственной близости от Ормузского пролива, через который до начала конфликта между США и Ираном проходило около пятой части мировых поставок сырой нефти и СПГ. Из-за своего уникального географического положения акватория Оманского залива у побережья Хор-Факкана традиционно служит ключевой точкой для якорной стоянки, бункеровки и дозаправки международных танкеров перед выходом в открытый океан. Высокая концентрация коммерческого флота на этом ограниченном участке делает суда удобной мишенью для скрытных диверсий и атак в периоды геополитической напряженности.
В свою очередь, побережье йеменской Эль-Мукаллы в Аденском заливе замыкает южный коридор, ведущий к Баб-эль-Мандебскому проливу и Красному морю. Хотя этот регион удален от зоны активных действий повстанцев-хуситов, контролирующих северную часть Йемена, коммерческие суда в этой части залива исторически сталкиваются с угрозами асимметричного характера. Из-за близости к африканскому побережью и сложной оперативной обстановки здесь сохраняется высокая активность мобильных групп боевиков и пиратов, которые используют маломерные моторные лодки для стремительных нападений на проходящие танкеры и сухогрузы.
Минная угроза в Ормузском проливе и позиция Ирана
КСИР Ирана отвечает за безопасность и контроль судоходства в Персидском заливе и Ормузском проливе. В периоды обострения региональных отношений между Тегераном, Вашингтоном и Тель-Авивом эта акватория регулярно становится зоной инцидентов с участием коммерческого флота.
США и их союзники ранее неоднократно возлагали на КСИР ответственность за нападения на танкеры и выставление морских мин, в то время как иранская сторона всегда отвергала подобные обвинения, заявляя о провокациях со стороны иностранных государств. Появление минной угрозы на этом маршруте критически влияет на мировую торговлю, приводя к росту тарифов на морское страхование и колебаниям цен на энергоносители.
Ранее танкер попал под обстрел в Персидском заливе в 140 км от побережья Саудовской Аравии.
