Транспортные средства должны будут соответствовать экологическому классу не ниже Euro-5 и быть не старше пяти лет с даты изготовления, передает "Интерфакс" в понедельник, 2 ноября 2026 года. Речь идет о машинах, которые ввозят для постоянного использования в стране, на транзитные и туристические поездки ограничения не накладываются.
Требования распространяются на транспортные средства, включенные в перечень отдельных видов авто- и мототранспортных средств и прицепов к ним, являющихся транспортными средствами для личного пользования, утвержденный решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 30 июня 2017 года №74.
Ограничения затронут в первую очередь рынок подержанных иномарок, которые жители республики и переехавшие в Казахстан иностранцы ввозят для личного пользования. Меры вводятся на фоне активного роста собственного производства автомобилей в стране. За первые девять месяцев 2026 года в Казахстане выпустили более 136 тыс. машин, что на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В августе казахстанский портал Inbusiness со ссылкой на экспертов писал, что в республике возможен переизбыток произведенных автомобилей, так как возможности внутреннего потребления являются ограниченными, а экспорт за рубеж, в том числе в Россию, экономически нецелесообразен из-за пошлин в стране-импортере.
Автомобили в Казахстане собирают 12 заводов. Импульс развитию отрасли придала госпрограмма индустриально-инновационного развития, принятая в 2010 году. При ее поддержке в стране открылись новые заводы автокомпонентов и сборочные производства. В сентябре 2025 года в стране начали производить автомобили популярных китайских брендов.
