Информационное агентство Деловой журнал Профиль

Интенсивность судоходства в Ормузском проливе составляет 25% от довоенного уровня

Интенсивность коммерческого судоходства в Ормузском проливе "остается примерно на 75% ниже уровня, предшествовавшего конфликту" США с Ираном, сообщило британское Управление морских торговых перевозок (UKMTO).

Интенсивность коммерческого судоходства в Ормузском проливе "остается примерно на 75% ниже уровня, предшествовавшего конфликту" США с Ираном, сообщило британское Управление морских торговых перевозок (UKMTO).Основную часть судов, проходящих через пролив, как и прежде, составляют танкеры, <a href="http://www.interfax.ru/world/1118720" target="_blank" redirect="false" rel="noopener">передает</a> "Интерфакс" в воскресенье, 27 сентября 2026 года. При этом на южный маршрут у побережья Омана приходится 26 из 43 инцидентов с применением снарядов, о которых UKMTO получало сообщения с 26 июля.Согласно требованиям Ирана, суда должны следовать строго по санкционированным маршрутам во избежание ограничений. В Управлении Ирана по контролю за Ормузским проливом (PGSA) заявили, что ведомству известно о случаях, когда фрахтователи отправляют суда по "недопустимым маршрутам"."Подобные действия не только создают риск финансовых и человеческих потерь для судна, судовладельца, капитана и экипажа, но и серьезно ограничивают возможности дальнейшего прохода судна через Ормузский пролив", – заявили в PGSA.Противостояние США и Ирана в Ормузском проливе находится в фазе острого кризиса, вызванного тем, что Тегеран существенно ограничил проход по судоходной артерии, являющейся важнейшим мировым коридором для транспортировки энергоресурсов. В свою очередь, США еще в апреле начали блокировать Ормузский пролив, чтобы лишить Иран основного источника доходов от экспорта нефти.Судоходство в проливе фактически парализовано с 28 февраля 2026 года, когда США и Израиль начали воздушную операцию против Ирана. На протяжении весны и лета регион оставался зоной боевых действий: Иран регулярно атаковал торговые суда и танкеры, в ответ на что США наносили массированные удары по иранским военным объектам. В сентябре ситуация перешла в плоскость закрытых дипломатических торгов, однако позиции сторон остаются жесткими.Тегеран увязывает любые шаги по судоходству в Ормузском проливе с ослаблением американского военного давления и снятием блокады иранских портов. 22 сентября Иран заявлял о готовности открыть Ормузский пролив <a href="https://profile.ru/news/abroad/iran-obyavil-o-gotovnosti-otkryt-ormuzskij-proliv-v-techenie-semi-dnej-1904361/">в течение семи дней</a>.26 сентября 2026 года президент США Дональд Трамп <a href="https://profile.ru/news/abroad/tramp-otverg-predlozhenie-irana-po-vosstanovleniju-sudohodstva-v-ormuzskom-prolive-1905934/">отверг предложение</a> Ирана по восстановлению судоходства. Схема Ирана подразумевала прекращение боевых действий и открытие пролива на неделю, а затем возвращение к переговорам. Трамп выразил сомнения, что Иран выполнит выдвинутые им условия, и заявил, что считает вероятным <a href="https://profile.ru/news/abroad/tramp-ne-iskljuchaet-vozobnovleniya-atak-po-iranu-1905694/">возобновление бомбардировок</a> после ноябрьских выборов в Конгресс Соединённых Штатов.

Основную часть судов, проходящих через пролив, как и прежде, составляют танкеры, передает "Интерфакс" в воскресенье, 27 сентября 2026 года. При этом на южный маршрут у побережья Омана приходится 26 из 43 инцидентов с применением снарядов, о которых UKMTO получало сообщения с 26 июля.

Согласно требованиям Ирана, суда должны следовать строго по санкционированным маршрутам во избежание ограничений. В Управлении Ирана по контролю за Ормузским проливом (PGSA) заявили, что ведомству известно о случаях, когда фрахтователи отправляют суда по "недопустимым маршрутам".

"Подобные действия не только создают риск финансовых и человеческих потерь для судна, судовладельца, капитана и экипажа, но и серьезно ограничивают возможности дальнейшего прохода судна через Ормузский пролив", – заявили в PGSA.

Противостояние США и Ирана в Ормузском проливе находится в фазе острого кризиса, вызванного тем, что Тегеран существенно ограничил проход по судоходной артерии, являющейся важнейшим мировым коридором для транспортировки энергоресурсов. В свою очередь, США еще в апреле начали блокировать Ормузский пролив, чтобы лишить Иран основного источника доходов от экспорта нефти.

Судоходство в проливе фактически парализовано с 28 февраля 2026 года, когда США и Израиль начали воздушную операцию против Ирана. На протяжении весны и лета регион оставался зоной боевых действий: Иран регулярно атаковал торговые суда и танкеры, в ответ на что США наносили массированные удары по иранским военным объектам. В сентябре ситуация перешла в плоскость закрытых дипломатических торгов, однако позиции сторон остаются жесткими.

Тегеран увязывает любые шаги по судоходству в Ормузском проливе с ослаблением американского военного давления и снятием блокады иранских портов. 22 сентября Иран заявлял о готовности открыть Ормузский пролив в течение семи дней.

26 сентября 2026 года президент США Дональд Трамп отверг предложение Ирана по восстановлению судоходства. Схема Ирана подразумевала прекращение боевых действий и открытие пролива на неделю, а затем возвращение к переговорам. Трамп выразил сомнения, что Иран выполнит выдвинутые им условия, и заявил, что считает вероятным возобновление бомбардировок после ноябрьских выборов в Конгресс Соединённых Штатов.

Самое читаемое
Exit mobile version