Информационное агентство Деловой журнал Профиль

Вместо кораблей – фуры: судоходные компании нашли выход из блокады Ормузского пролива

Крупные судоходные компании на фоне частичной блокировки Ормузского пролива из-за кризиса на Ближнем Востоке начали использовать автотранспорт для доставки топлива. Фрахтовые ставки на направлении Шанхай – Персидский залив и Красное море достигли на этой неделе максимальных значений, превысив уровни периода пандемии COVID-19.

Танкеры и Ормузский пролив

©Studio concept/Shutterstock/Fotodom

По данным Clarksons Research, на которые ссылается Financial Times, стоимость морской перевозки стандартного контейнера на этом маршруте выросла с $980 до $4131 по состоянию на 15 мая.

"Все крупные судоходные компании, в том числе Mediterranean Shipping Company (MSK), Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd открыли маршруты для грузоперевозок из портов на Красном море и в Оманском заливе – в том числе из Янбу и Кинг-Абдаллы в Саудовской Аравии и Фуджейры в ОАЭ – в такие порты, как Даммам в Саудовской Аравии, Басра в Ираке и Джебель-Али в ОАЭ, крупнейший региональный транспортный узел", – говорится в публикации издания.

Главный исполнительный директор Maersk Винсент Клерк сообщил, что к перевозкам привлечено большое количество грузовиков. По его словам, Саудовская Аравия и Ирак разрешили въезд большого числа грузовиков из Ирака, Иордании и Турции. При этом Financial Times подчеркивает, что автомобильные перевозки могут лишь частично заменить пропускную способность контейнеровозов и крупных грузовых судов, обслуживавших страны Персидского залива через Ормуз.

По данным издания, компании, торгующие зерном, перенаправляют поставки через Красное море и Оманский залив, после чего грузы доставляются автотранспортом и на небольших судах.

"Увеличилось количество зерна, поступающего в Фуджейру и Хор-Факкан, которое доставляется с помощью грузовиков в крупные порты ОАЭ, а затем перевозится в Катар, Бахрейн и другие страны Персидского залива на небольших судах", – приводит газета комментарий брокера.

США и Израиль 28 февраля начали наносить удары по объектам на территории Ирана. Вашингтон и Тегеран 8 апреля объявили о прекращении огня, но Соединенные Штаты начали блокаду иранских портов, а Иран заявил об установлении особых правил транзита через Ормузский пролив.

Эскалация вокруг Ирана привела к фактической блокировке пролива, который является ключевым маршрутом поставок нефти и сжиженного природного газа из стран Персидского залива, и отразилась на уровне экспорта и добычи нефти. В большинстве стран мира сейчас наблюдается рост цен на топливо и промышленную продукцию.

Самое читаемое
Exit mobile version