Ошибка № 1. Многие при выборе шин отдают предпочтение более тяжелым моделям – дескать, чем выше вес, тем больше резины и металла в конструкции шины. Все как раз наоборот: именно легкие покрышки являются более технологичными и крепкими. Кроме того, меньше неподрессоренной массы – выше комфорт и лучше управляемость. Да и расход топлива снижается – до 0.3 – 0.5 литра экономии на 100 км пробега.
Ошибка № 2. Несмотря на рекомендованный заводом-изготовителем типоразмер покрышки, некоторые водители ставят те колеса, которые им хочется. В результате нарушается баланс ходовой части автомобиля, растет расход топлива, страдают элементы подвески. Правда, сейчас на многие модели разрешена установка целого ряда размерностей шины, например, от R14 до R16.
Ошибка № 3. Сейчас на рынке представлены три рисунка протектора: симметричный, направленный и ассиметричный. Первый – самый дешевый вариант. Остальные два – дороже, но с лучшими характеристиками для мокрой дороги. При выборе автовладельцы чаще ориентируются на стоимость, а для летней резины важным параметром являются водоотводные канавки, гарантирующие надежное сцепление с дорогой в дождь.
Ошибка № 4. Иногда в погоне за дешевизной резины водители не смотрят на дату ее изготовления. По словам экспертов, лучше всего, если шине не более шести месяцев – она с возрастом теряет свои качества даже при правильном хранении. Маркировка с датой выпуска шины должна быть нанесена заводским способом. Если даты нет вообще или она нанесена явно кустарно, от покупки лучше отказаться.
Ошибка № 5. Эксперты советуют отдавать предпочтение специализированным магазинам, для которых торговля шинами является главным направлением деятельности. Репутация в данном случае является важным фактором, и такие торговые точки редко работают с товаром низкого качества, сообщают «Автоновости дня».
Напомним: недавно эксперты рассказали, как распознать некачественный бензин.
