Предусмотрены две версии: заднеприводная мощностью 314 л. с. с запасом хода на электротяге до 207 км и совокупным примерно до 932 км, а также полноприводная на 502 л. с., способная проехать без запуска генератора до 197 км при общем пробеге около 900 км. Обе модификации используют один и тот же тип батареи, различаясь числом ведущих осей и суммарной отдачей силовой части.
По габаритам это крупный кроссовер: длина – почти 4,9 м, ширина – 1,98 м, колесная база – 2,94 м. Такие размеры обеспечивают просторный салон и удобную посадку пассажиров второго ряда, а увеличенная база способствует устойчивости на ходу.
Модель получила официальное одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для рынка России. Это фактически открывает дорогу к началу продаж на нашем рынке в ближайшее время.
Формат последовательного гибрида рассчитан на дальние поездки без привязки к развитой сети зарядок. Колеса приводятся электромоторами, а бензиновый агрегат работает генератором, поддерживая уровень заряда батареи в пути.
В повседневном режиме значительную часть маршрутов можно проходить на электротяге, подключая генератор при необходимости расширить запас хода.
Комплектации, сроки старта продаж и цены для России будут объявлены по мере приближения выхода модели. Уточнения ожидаются после публикации официальных документов и прайс‑листов.
