Беспроводная зарядка для смартфонов теперь выдает до 50 Вт и снабжена активным охлаждением, а к привычному разъему USB типа A добавился порт USB-C.
В версиях "Премиум" и "Техно+" передние сиденья оснащены электрорегулировками по восьми направлениям. Обновлена и мультимедийная система: появилось приложение "Смарт виджет" для настройки информационных блоков и "горячих" кнопок. Экран поддерживает разделение на области, а к Яндекс Авто добавлен онлайн-сервис VK Видео.
Техническая часть тоже переработана. Двухлитровый турбомотор теперь развивает 200 л.с. вместо прежних 192, а крутящий момент у 1,5-литрового агрегата вырос с 230 до 270 Нм.
За счет этого время разгона до 100 км/ч у версии 1.5 сокращено с 10,4 до 9,3 секунды, а вариант с мотором 2.0 ускоряется до сотни за 8,7 секунды вместо 9,4. Оба двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро-6.
Линейка по-прежнему включает два типа приводов и три уровня оснащения – "Оптимум", "Премиум" и "Техно+". Переднеприводные исполнения комплектуются 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 150 л.с., а полноприводные – 2,0-литровым агрегатом на 200 л.с. В обеих конфигурациях используется семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями.
С 15 мая обновленный Haval F7 доступен к покупке в дилерских центрах Haval City. Цены варьируются от 2.99 млн до 3.7 млн рублей – это на 100 тысяч рублей выше, чем у дорестайлинговой версии.
Производство модели налажено по полному циклу на заводе Haval в Тульской области.
В марте стало известно, что Haval M6 подорожал на 50 тыс. рублей в России и получил боковые подушки безопасности. Модель сохранила прежние технические характеристики, но получила дополнительные опции комфорта и безопасности.
