Что планируется создать в рамках беспилотной системы
Беспилотная трансграничная транспортная система будет создана на российско-китайской границе в районе автомобильного пункта пропуска Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу, сообщает пресс-служба Минвостокразвития России. Для ее работы планируется оборудовать железнодорожный пункт пропуска. Проект должен обеспечить более быстрое прохождение таможенных и логистических процедур.
Для перемещения контейнеров будут использоваться интеллектуальные рельсовые платформы с автоматизированным управлением. Движение транспорта будет контролироваться совместным российско-китайским Центром управления перевозками. Технологическим партнером проекта с китайской стороны выступает CRRC Corporation Limited – один из крупнейших мировых производителей инновационного подвижного состава.
По оценке участников проекта, система будет введена в эксплуатацию к 2030 году. Предполагается, что на первом этапе она сможет перевозить до 10 млн тонн грузов в год с возможностью увеличения объема до 20 млн тонн.
Погранпереход Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу
Пункт пропуска расположен в Забайкальском крае напротив китайского Хэйшаньтоу. Сейчас здесь действует автомобильный погранпереход. Его реконструкция предусматривает разделение грузового и пассажирского потоков и увеличение пропускной способности.
После модернизации российский пункт пропуска должен быть способен пропускать до 700 грузовых автомобилей, 250 легковых автомобилей и 30 автобусов в сутки. Ранее правительство Забайкальского края также предлагало создать здесь железнодорожный переход, в том числе для увеличения объемов перевозок грузов в Китай.
Новая беспилотная система предполагает создание отдельного железнодорожного маршрута для трансграничных контейнерных перевозок.
Транспортно-логистические центры в двух округах Забайкалья
В Забайкальском крае параллельно планируется реализовать еще один транспортный проект. В Приаргунском и Борзинском муниципальных округах будут созданы два транспортно-логистических центра.
Мощность центра в Приаргунском округе составит до 15 млн тонн грузов в год, в Борзинском – до 10 млн тонн. Общий объем капитальных вложений оценивается в 8,27 млрд руб. Проект предусматривает создание 120 рабочих мест.
Инвестором выступает ООО "Рейл Лоджистик". Проект реализуется при поддержке правительства Забайкальского края и КРДВ.
Контейнерные перевозки между Россией и Китаем
Контейнерные перевозки между РФ и КНР являются одним из быстро развивающихся направлений российско-китайской торговли. Значительную часть грузов составляют уголь, руда, лес, нефтяные грузы, металлы, удобрения и другие товары. Контейнеры используются прежде всего для генеральных и сборных грузов, промышленной продукции и товаров народного потребления.
В 2024 году общий объем контейнерных перевозок по сети "Российских железных дорог" достиг рекордных 7,88 млн ДФЭ (двадцатифутовых контейнеров), увеличившись на 5,9% год к году. Транзитные контейнерные перевозки выросли на 52,4% – до 1,3 млн ДФЭ. Данные за 2025 год в аналогичном эквиваленте не публиковались. Объем железнодорожных перевозок между РФ и КНР, по информации Минтранса, в 2025-м вырос на 6,3% – до 186,8 млн тонн.
Для российско-китайской торговли ключевое значение имеют железнодорожные погранпереходы Забайкальск – Маньчжурия, Гродеково – Суйфэньхэ, Нижнеленинское – Тунцзян и Камышовая – Хуньчунь.
Сейчас крупнейшим железнодорожным переходом между двумя странами является Забайкальск – Маньчжурия. В мае 2026 года Россия и Китай подписали межправительственное соглашение о строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на данном участке железной дороги. Проект должен к 2030 году увеличить провозную способность пункта пропуска до 39 млн тонн в год и 49 пар поездов в сутки (30 пар в настоящее время).
