По мнению заместителя гендиректора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Рената Тюктеева, продажи машин составят от 1,3 млн до 1,4 млн единиц в 2025 году против примерных 1,6 млн в 2024-м. В результате сокращение рынка может составить 12–18%. Однако если ЦБ снова повысит ключевую ставку и продолжит удерживать ее на высоком уровне, падение продаж новых автомобилей может составить как минимум 15%, добавил эксперт.
Заместитель гендиректора компании "Рольф" Светлана Виноградова, в свою очередь, прогнозирует сокращение рынка на уровне 15–20%. "Мы ожидаем, что рынок сократится на 15–20% по итогам 2025 года, а цена на автомобили увеличится на 10%. От такого сценария отталкиваемся, имея те вводные, которые определяют рынок в данный момент", – отметила она.
Гендиректор ГК "Автоспеццентр" Андрей Терлюкевич при этом считает, что при условии сохранения жесткой денежно-кредитной политики Россию в 2025 году ждет сокращение объема продаж новых машин на 25%, то есть до 1,1–1,2 млн штук. Это, по его словам, делает авторетейл нерентабельным.
Глава "Автодома" Андрей Ольховский, однако, не ждет ухода крупных игроков с российского рынка в текущем году. По его мнению, небольшие игроки, объемы продаж которых меньше 3000 автомобилей, окажутся под давлением текущей ситуации. В связи с этим часть брендов либо временно прекратит деятельность в РФ, либо будет в состоянии заморозки до лучших времен.
Ранее дилеры допустили, что цены на автомобили в России вырастут в два раза к 2030 году. По мнению эксперта, стоимость автомобилей уже увеличилась из-за девальвации рубля, инфляции и неконтролируемого роста непродуктивных издержек. В связи со сложившейся ситуацией эксперт рекомендовал россиянам отложить покупку автомобиля, если в нем нет особой необходимости, и положить деньги на депозиты.
