Иран предложил судам транзит через Ормузский пролив за юани и криптовалюту по секретным кодам

Богдан Герцен

02.04.2026 00:52

Корпус стражей исламской революции (КСИР) создал схему платного безопасного прохода: операторы танкеров, не связанных с Израилем и США, могут получить сопровождение после оплаты в юанях или стейблкоинах и смены флага на дружественный Ирану. В четверг, 2 апреля 2026 года, <a href="https://www.bloomberg.com/" target="_blank" redirect="false" rel="noopener">агентство Bloomberg</a> сообщило со ссылкой на представителей судоходной отрасли и иранских чиновников, что после проверки судна и переговоров о размере платежа КСИР выдает секретный код и маршрут, а при проходе судно сопровождает патрульный катер.<h2>Как работает схема с доступом судов к Ормузскому проливу</h2>Операторы судов должны связаться с компанией-посредником, связанной с КСИР, и передать данные о владельце, флаге, грузе, пункте назначения, экипаже и сведения из автоматической идентификационной системы AIS. Иранская сторона проверяет, связано ли судно с Израилем, США или другими государствами, которые Тегеран считает врагами. После одобрения начинаются переговоры о размере платежа.Для нефтяных танкеров начальная цена составляет около $1 за баррель. Супертанкеры класса VLCC обычно вмещают около 2 млн баррелей нефти, то есть за один проход могут запросить около $2 млн. Оплата принимается в юанях или стейблкоинах. У иранцев есть "рейтинг" стран от 1 до 5, в зависимости от которого можно получить более выгодные условия.После оплаты КСИР выдает судну секретный код и инструкцию по маршруту. Судно должно поднять флаг страны-посредника, которая вела переговоры о транзите, а в некоторых случаях – сменить свою регистрацию на флаг этой страны. При подходе к проливу экипаж передает код по радиоканалу, после чего судно сопровождает патрульный катер по прибрежному маршруту вдоль группы иранских островов.<h2>Договоренность с Пакистаном и реакция рынка</h2>По данным Bloomberg, у Ирана есть договоренность с Пакистаном: КСИР согласился пропустить 20 судов под флагом этой страны. Поскольку у Исламабада на Ближнем Востоке мало своих судов, он начал обращаться к крупным трейдерам с просьбой временно переоформить их танкеры. Подобное предложение получили по меньшей мере две нефтекомпании.20 марта Lloyd's List сообщил, что Иран организовал для одобренных перевозчиков безопасный коридор через Ормузский пролив, один из операторов заплатил за транзит около $2 млн. В Тегеране тогда подтвердили, что мера связана с тем, что "война стоит денег". Позднее Комиссия по безопасности парламента Ирана одобрила проект, предусматривающий взимание пошлин за проход судов через пролив.Проход судов через Ормузский пролив <a href="https://profile.ru/news/abroad/platu-za-prohod-cherez-ormuzskij-proliv-zakrepyat-v-zakone-obyavili-v-irane-1841082/">станет платным</a> в соответствии с новым законом, который в ближайшее время примет иранский парламент (Меджлис).

Как работает схема с доступом судов к Ормузскому проливу

Операторы судов должны связаться с компанией-посредником, связанной с КСИР, и передать данные о владельце, флаге, грузе, пункте назначения, экипаже и сведения из автоматической идентификационной системы AIS. Иранская сторона проверяет, связано ли судно с Израилем, США или другими государствами, которые Тегеран считает врагами. После одобрения начинаются переговоры о размере платежа.

Для нефтяных танкеров начальная цена составляет около $1 за баррель. Супертанкеры класса VLCC обычно вмещают около 2 млн баррелей нефти, то есть за один проход могут запросить около $2 млн. Оплата принимается в юанях или стейблкоинах. У иранцев есть "рейтинг" стран от 1 до 5, в зависимости от которого можно получить более выгодные условия.

После оплаты КСИР выдает судну секретный код и инструкцию по маршруту. Судно должно поднять флаг страны-посредника, которая вела переговоры о транзите, а в некоторых случаях – сменить свою регистрацию на флаг этой страны. При подходе к проливу экипаж передает код по радиоканалу, после чего судно сопровождает патрульный катер по прибрежному маршруту вдоль группы иранских островов.

Договоренность с Пакистаном и реакция рынка

По данным Bloomberg, у Ирана есть договоренность с Пакистаном: КСИР согласился пропустить 20 судов под флагом этой страны. Поскольку у Исламабада на Ближнем Востоке мало своих судов, он начал обращаться к крупным трейдерам с просьбой временно переоформить их танкеры. Подобное предложение получили по меньшей мере две нефтекомпании.

20 марта Lloyd's List сообщил, что Иран организовал для одобренных перевозчиков безопасный коридор через Ормузский пролив, один из операторов заплатил за транзит около $2 млн. В Тегеране тогда подтвердили, что мера связана с тем, что "война стоит денег". Позднее Комиссия по безопасности парламента Ирана одобрила проект, предусматривающий взимание пошлин за проход судов через пролив.

Проход судов через Ормузский пролив станет платным в соответствии с новым законом, который в ближайшее время примет иранский парламент (Меджлис).