"Это довольно инновационно. В чем сейчас больше всего нуждается мир с точки зрения энергетики? В дизеле. Что Россия не может сейчас поставлять? Дизель", – цитирует Райта ТАСС.
Министр также сказал, что Вашингтон не смягчал ни одной санкции в отношении российской нефти. Послабления распространяются только на поставки дизельного топлива, подчеркнул Райт.
Экономический контекст российско-американских договоренностей по дизелю и статус санкций
На фоне затяжного ближневосточного кризиса стоимость нефтепродуктов резко возросла. В США, где логистика критически зависит от грузовых автоперевозок, розничные цены на дизель обновили исторический максимум, впервые превысив среднюю отметку в $6,50 за галлон. Столь резкий скачок стоимости топлива на американских АЗС в преддверии ноябрьских выборов в конгресс создал серьезные внутриполитические риски для Белого дома.
Сложившийся экономический дисбаланс побудил администрацию Дональда Трампа к прагматичным шагам. 9 октября в ходе телефонного разговора Трамп и президент РФ Владимир Путин достигли соглашения о возобновлении поставок дизельного топлива. Согласно договоренностям, российская сторона в ближайшее время направит более 300 тыс. т дизеля на американский и мировой рынки. В ноябре Россия экспортирует еще 500 тыс. т, а на третьем этапе объем поставок увеличится до 1 млн т. Это решение призвано оперативно сбить мировые цены на нефтепродукты.
Для юридического сопровождения сделки Министерство финансов США выдало временную генеральную лицензию №135, разрешающую операции по покупке, доставке и импорту российского дизельного топлива до 7 апреля 2027 года. При этом в Вашингтоне подчеркивают, что секторальные санкции против российской сырой нефти, включая эмбарго и ценовой потолок, остаются в силе без изменений.
