"Если эти обязательства будут в одностороннем порядке пересмотрены, а нашему инвестору будет нанесен ущерб – у нас будут основания требовать его компенсации. Постановка вопроса о том, что Россия в такой ситуации должна что-то доплачивать Армении – безосновательна", – приводит ТАСС слова Решетникова журналистам.
По словам главы РЖД Олега Белозёрова, о заявлениях по поводу возможного взимания платежа за аренду железных дорог Армении в компании узнали из газет.
"Необходимо отметить, что российская сторона в лице ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» и его единственного акционера ОАО «РЖД» последовательно и в полном объеме исполняют взятые на себя обязательства в рамках концессионного договора от 2008 года", – указал Белозёров.
Он отметил, что концессия обеспечила Армении современную железную дорогу, бюджет республики был освобожден от затрат на ее восстановление и содержание. Вся прибыль шла на развитие железной дороги, а дивиденды акционеру никогда не выплачивались.
С 2008 по 2025 год инвестиции составили $396,3 млн, "двум с половиной тысячам сотрудников регулярно индексируется заработная плата, очередное повышение реализовано 1 апреля 2026 года". Устранение последствий разлива реки Дебед для железных дорог Армении было профинансировано из Резервного фонда РФ. В 2021 году в Армению были поставлены 27 новых вагонов производства "Трансмашхолдинг", за несколько лет было закуплено четыре новых электропоезда ЭП2Д.
В РЖД намерены придерживаться концессионного соглашения.
"И если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций", – подчеркнул Белозёров.
30-летняя концессия
Правительство Армении и РЖД подписали концессионный договор сроком на 30 лет в 2008 году. Россия получила в полное управление всю железнодорожную систему Армении (пути, вокзалы, подвижной состав, депо). Взамен в РЖД обязались модернизировать устаревшую инфраструктуру и инвестировать в проект сотни миллионов долларов. Для управления армянскими железными дорогами была создана 100%-ая дочка РЖД "Южно-Кавказская железная дорога".
В 2019 году в Минтрансе России указывали на то, что в РЖД допускают возможность досрочного прекращения концессионного договора.
В апреле 2026 года премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил о готовности Еревана обсуждать с делегацией Казахстана вопрос продажи российской концессии на управление железными дорогами Армении. Вместе с тем он подчеркнул, что такие вопросы невозможно решить без участия Москвы.
30 июля Пашинян назвал железные дороги Армении, находящиеся в концессионном управлении у России, собственностью закавказской республики. Она должна иметь возможность использовать свои железные дороги так, как считает целесообразным, полагает армянский премьер.
