Доцент кафедры "Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов" МАИ Евгений Ефремов подчеркнул, что задержка реакции самолета осложняет управление и увеличивает риск аварий. Пилотам приходится предугадывать ответ самолета на свои действия, особенно при точном маневрировании. "Чем дольше отклик, тем выше нагрузка на экипаж и тем сложнее справляться в критических ситуациях. Наша технология снижает эти риски и повышает безопасность", – отметил специалист.
Суть разработки заключается в измерении не угла отклонения ручки, а усилия, которое прикладывает пилот. Электронная система фиксирует силу воздействия сразу после ее появления, что значительно уменьшает задержку отклика самолета. В современных лайнерах цифровые системы управления используют фильтры и алгоритмы, которые вводят дополнительную задержку – самолет реагирует только после фиксации положения ручки, что добавляет задержку в доли секунды.
Датчики силы нажатия ранее применяли лишь в аварийных режимах из-за их технических ограничений и помех в системе. Современные датчики стали более точными. Специалисты МАИ научились эффективно устранять электронные помехи.
Сейчас разработка проходит этап прототипа: на кафедре установлен пилотажный стенд для демонстрации работы новой системы в реальных условиях. Представители авиастроительных компаний уже ознакомились с инновацией и проявили заинтересованность. Планируется, что технология появится на одной из модификаций российских гражданских самолетов. Переобучать пилотов не потребуется – алгоритмы управления останутся прежними.
