Ил-114-300: финальная стадия – испытания на обледенение
Основные летные и стендовые испытания Ил-114-300 завершены. Остаются проверки в условиях естественного обледенения, при экстремальных температурах и испытания молниезащиты. Сертификат планируется выдать в мае. Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов прогнозировал завершение сертификации в начале 2026 года – официальная дата сдвинулась на май.
SJ-100 и ПД-8: 118 полетов выполнено, двигатель – в апреле
По программе SJ-100 выполнено 118 сертификационных полетов с участием четырех опытных машин. Сертификация двигателя ПД-8 запланирована на апрель – раньше, чем сам самолет.
SJ-100 и МС-21-310 проходят сертификацию в полностью импортозамещенной конфигурации. Испытания противообледенительных систем выполняются в воздушном пространстве Архангельской и Мурманской областей.
МС-21-310: 30% программы пройдено, впереди 200 полетов
Опытные образцы МС-21-310 выполнили около 30% летной программы. До конца года предстоит провести еще порядка 200 полетов и проверить 250 документов. В ПАО "Яковлев" рассчитывают получить одобрение главных изменений типовой конструкции к концу лета 2026 года, после чего потребуется около трех месяцев на организацию серийных поставок и подготовку экипажей.
Сроки сертификации российских самолетов в 2026 году
- Двигатель ПД-8 (для SJ-100): апрель 2026 года.
- Ил-114-300: май 2026 года.
- SJ-100: июль 2026 года.
- МС-21-310: октябрь 2026 года.
Получение сертификатов открывает регулярные поставки авиакомпаниям: по словам Ядрова, ключевыми задачами на 2026 год станут подготовка летно-инженерного состава, серийное производство и приемка машин перевозчиками.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) готова к серийным поставкам двигателей ТВ7-117СТ-01 для регионального самолета Ил-114-300.
