На испытаниях проверили устойчивость и управляемость Ми-34М1. Кроме того, определили нагрузки на основные агрегаты в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов, уточнили в пресс-службе Ростеха.
"Это еще одно большое событие для отечественного авиастроения, которое доказывает, что Россия умеет и может строить воздушные суда самого разного типа. Ми-34М1 отличается высокой маневренностью, его просто пилотировать и обслуживать", – отметил глава Ростеха Сергей Чемезов.
В октябре 2024 года опытный образец Ми-34М1 впервые полетел в режиме висения.
Ми-34М1 – модернизированный вариант легкого вертолета семейства Ми-34С. Основное назначение машины – перевозка пассажиров, мониторинг, летное обучение, авиационный спорт. Чемезов до этого предрек большой спрос на Ми-34М1 из-за приостановки официального обслуживания в России его иностранных аналогов производства Airbus и Bell.
В октябре Чемезов рассказал о сроках сертификации и планах по выпуску МС-21, Ил-114-300, SJ-100. Он пообещал тогда, что Ростех к 2030 году нарастит годовой выпуск импортозамещенных пассажирских самолетов.
