В EASA подтвердили, что сертификаты выпуска запчастей, поставляемых AOG Technics, были подделаны, пишут журналисты Bloomberg. Производители двигателей, указанные в документах, на самом деле не выдавали сертификат и не были разработчиками детали.
CFM56 официально считается наиболее продаваемым двигателем в мире. Неизвестно, сколько самолетов могли пострадать из-за поддельных деталей. Проблема не коснулась новых поколений двигателя, которые установлены в новейших узкофюзеляжных самолетах A320neo и 737 Max.
В AOG Technics пока не предоставили больше информации о фактическом происхождении несертифицированных деталей. Всего было выявлено 72 фальсифицированных сертификационных документа о летной годности.
