"Мы можем выполнить заложенный в проекте программы объем – более чем на 10 тыс. электробусов... Естественно, это потребует, конечно, синхронного расширения зарядной, сервисной и эксплуатационной инфраструктуры", – отметил он. Его заявление передает ТАСС в субботу, 22 августа 2026 года.
Министр также указал, что по основным видам транспорта у предприятий существует профицит производственных мощностей, в два-три раза превышающий объем заказов.
Беспилотные автобусы
Минэкономики подготовило проект постановления правительства, закрепляющий возможность эксплуатации беспилотных автобусов в ряде регионов. Предполагается, что без водителей на дороги могут выйти как небольшие маршрутки категории М2 (до 5 тонн), так и крупные городские автобусы категории М3 (более 5 тонн). В документе также предусмотрено, что беспилотный автобус может быть оснащен огнями бирюзового цвета, которые включаются автоматически при движении в автоматизированном режиме.
Ранее глава Минтранса Андрей Никитин сообщал о планах распространить экспериментальный правовой режим на автобусы и начать пилоты в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Татарстане и на Дальнем Востоке. Подмосковные власти уже провели испытания беспилотного автобуса на базе "Газели" e-NN совместно с МФТИ и МАДИ и рассматривают возможные маршруты для первых тестовых запусков.
Эксперты отмечают, что безопаснее всего использовать такие машины в городах с развитой сетью выделенных полос для общественного транспорта. Поддержку регионов в сфере транспорта могут увязать с оценкой его работы жителями.
Президент РФ Владимир Путин поручил правительству и профильной комиссии Госсовета проработать внедрение понятия "гарантирующий перевозчик" – закрепление за определенными предприятиями обязанности обеспечивать бесперебойное обслуживание в регионе.
