С августа отгрузки перенаправлены на альтернативные маршруты – железнодорожный, речной и автомобильный. Однако, по оценке Высоцкого, их совокупная пропускная способность покрывает лишь около половины текущих экспортных потребностей страны. "Базовая потребность в экспорте у нас есть – около 5 млн тонн в месяц, 60 млн тонн в год", – уточнил он.
Основной объем перевозок сейчас приходится на железную дорогу – около 45%, сопоставимая доля проходит речным коридором через Дунай – также порядка 45%. Эти каналы, отметил министр, близки к предельной загрузке. Попытки нарастить наземную логистику сверх текущих лимитов приведут к удорожанию доставки и сделают реализацию урожая на внешних рынках экономически нецелесообразной.
Ранее украинская аналитическая компания GMK Center сообщала о прекращении экспорта чугуна вследствие блокады черноморских портов.
В августе Высоцкий заявил, что порты Большой Одессы остановились на фоне российских ударов. Тогда суда перестали заходить в Одесскую, Черноморскую и Южную гавани. По словам министра, экспорт агропродукции в прошлом месяце упал на 70%.
Сейчас экспорт агропродукции осуществляется по железной дороге, обеспечивающей 40% объема отгрузок, через порты Дуная (40%) и автомобильным транспортом (10%). Высоцкий заверил, что внутренний рынок полностью обеспечен продукцией.
Глава Минагрополитики также сообщил, что из-за остановки портов и замедленного темпа экспорта Украина может столкнуться в ноябре с нехваткой хранилищ для зерновых.
Зачем российские войска бьют по черноморским портам Украины?
Согласно официальным заявлениям Министерства обороны РФ, главной целью ударов по черноморским и дунайским портам Украины является ликвидация объектов военной логистики, инфраструктуры и боевых средств ВСУ. Российское военное ведомство подчеркивает, что атаки наносятся исключительно по объектам, которые задействованы в интересах украинской армии.
Из сводок Минобороны следует, что удары наносятся по следующим типам объектов:
- транспортной инфраструктуре – причалам, перевалочным комплексам и логистическим центрам, задействованным для разгрузки и хранения грузов военного назначения;
- хранилищам топлива – резервуарам и складам с горюче-смазочными материалами, предназначенными для снабжения украинских войск;
- военным грузам и технике – складам с военным имуществом и вооружением, прибывающим по морю;
- морским судам – сухогрузам, доставляющим военную технику и оснащенным средствами РЭБ, танкерам с топливом, а также буксирам и военным катерам Вооруженных сил Украины;
- пунктам управления и дислокации – штабным объектам ВСУ и пунктам временного размещения подразделений на территории портов.
